vcd并不是多么高科技的產物，但絕對是劃時代的產物，所以當國內市場，甚至國際市場上開始出現vcd的時候，所有人都有一種耳目一新的感覺，然后格外詫異這么好的產品，竟然是中國人發明的。
不少家電公司第一時間買了一臺回家研究，也很容易研究出了制造技術，就在他們想要制造模仿的時候，一張張專利證明的申請被東旭科技公司貼了出來。
對外東旭科技拿出專利證明和他們國家有身份的家電企業商討合作生產的事宜。對內楊東旭利用自己的關系尋找自己的合作伙伴。
來天慶今年31歲，正宗的紅三代，爺爺雖然因為傷病在建國初期沒多久就去世了。但父親卻很有能力，現在是國經貿三巨頭之一。
92年中國有很多管理工業制造的部門，在這么多部門之中國經貿絕對能夠排進前三。所以一通篩選之后，楊東旭托人和來天慶牽了線。
來天慶其實也是四九城有名的大院孩子，不過他和白鳳萬軍等人玩的不是一個圈子，白鳳等人玩的是商業，或者批文什么的。來天慶玩的是礦產，不是礦產批文，而是真真正正的礦產公司，而且還是很有實力的那種。
楊家宴目前燕京知名的餐飲企業之一，它擁有像王府井那邊從外表上看十分有底蘊的老店，也有在國貿，以及建國門附近新的高樓大廈cbd之中十分上檔次的新店面。
時不時推出的新彩色，又或者傳說中的宮廷經典菜色，讓楊家宴始終保持著燕京餐飲界超一線的水準，因此很多外國友人都慕名而來。
楊家宴建國門店是現代模式餐廳中最大的一家之一，一共有上下三層樓，每當是飯店異常火爆，包廂需要提前一個星期預訂。
請來天晴吃飯，楊東旭并沒有假借于人，有些圈子遲早是要踏足的，既然決定經營自己的人脈關系，那自然需要親自出馬，雖然現在還是臉嫩了一些，但畢竟已經18了，一米八幾的身高，再加上不壯碩但卻十分勻稱的身體，說是個大人沒人有意見。
大老板要過來吃飯，無論包廂多搶手，那肯定是會有空余包廂的。晚上七點一亮區別于現在所有時代汽車，一看就很牛掰的四門轎車停在了楊家宴的門口。
這輛車不是最近作為政府用車引起不同凡響的a4系列，而是奔馳第二代e級系列。如果說奧迪a4的成功是因為政府的鐘愛的話，那么奔馳在中國的發展，那就是符合了老板們的口味。
當官的開奧迪，經商的富豪開大奔，這是后世很多年在中國汽車用戶中形成的一條固有的思維。
所以在街面上你看到開奧迪的，那基本上都是當官的，要是心里有點不確定，你再看一眼車牌那就基本沒差了，而看到一輛大奔，你腦海中第一想到的肯定是這是一個大老板。
因此當a4系列的車型生產穩定，滿足政府訂購之后。楊東旭并沒有把它第一時間推向市場，而是決定先把它當做政府專用車生產幾年再說，給人一種這樣的車不是你有錢就能買到的感覺。
而相對于政府用車市場，商業用車市場自然也是需要重點照顧的對象。因此在一個月之前上海瑪莎拉蒂生產廠又推出了了瑪莎拉蒂e級系列，車型正是奔馳十分經典的車型120。
a4主攻政府用車市場，120主攻商界老板市場，shaa系列主攻跑車系列，如此三箭齊發瑪莎拉蒂在短短半年時間內確定了目前國內三個重點市場的一線位置。
與眾不同是目前瑪莎拉蒂主打國內市場最大的噱頭之一，在所以城市上跑的汽車都是尼桑，桑塔納，又或者吉普的時候。
十分有現代該的a4和120車型一出，可以說是瞬間所向披靡，shaa更是在還沒有跑車國內造成了轟動，出現了一個月銷售30臺百萬級別跑車的驚人業績。
也正是這個銷售業績，讓楊東旭徹底明白，什么時候都有富豪，在這個萬元戶還是富豪的時代，花一百多萬買跑車的人不在少數。
尤其是在某些彰顯身份的圈子中，你要是不弄一輛shaa的跑車都有一點不好意思進門。
“來公子你好。”作為請客的一方楊東旭提前來到了楊家宴，并且十分給面子的站在門口迎接。