各種開發區，到處拉項目，這是目前全國發展經濟普遍現象。而在所有地方政府想方設法拉去的投資中工業比重占據第一位，甩第二比重的項目越多越好。
發展工業進而發展經濟這是沒錯的，可發展經濟就等于發展工業這無疑是大錯特錯的。就拿海南來說他發展工業的環境顯然不如內地，旅游和港口才是應該注重的地方。
可目前海南政府卻更看重工業發展，每次還會領導動不動就說要拉來多少投資，開發區要建設多少工廠。這是一種極其短見的目光，并且全民似乎在過去幾十年中憋的太久了，這邊經濟剛送開枷鎖就有一點過熱的跡象。
美元和人民幣從建國時候到1989年，四十年的時間也就從1:23變成1:37。可從1990年到1994年短短四年時間，比例就達到了1:86。如此可以看出剛放開經濟的這幾年，經濟發展究竟過熱到了什么地步。
所以這兩年楊東旭決定除了看好自己的一畝三分地之外，他會把自己賺的錢全部用到投資中去。
不然錢每放在手里多一秒鐘，都在無時無刻的貶值。不過雖然決定大力投資，但他并沒有把目標向著工業上面傾斜。
除了汽車廠和可能會獲得技術突破的電腦硬件，楊毅不打算再建設什么工廠。而是決定傾向與建設方面。
這個建設不單單是指建筑，拿地蓋房子。而是港口、尤其是大型深水港口，以及高速公路建設。
全國經濟過熱除了通貨膨脹貨幣貶值的壞處之外，也不是沒有好處。比如說在后世很難審核下來的項目，這個時候回很快上馬，而且只要你投錢就可以進行項目談判，沒有那么多門檻。
看好港口那是楊東旭奔著后世中國成為第一大經濟貿易體去的，高速公路則是進行貨幣保值的。
雖然高速公路建設周期和回本周期都很漫長，但基本上拿到項目就等于賺到。只要質量過硬不說三十年四十年不需要大修。只需要十年不需要大修，那么就基本上是大賺特賺了。
而且這個項目除了周期太長之外，質量把好關基本沒有任何的風險。屬于那種投資一筆資金進去什么都不用問，過兩年就坐等收錢的好項目。
連港口這樣更長遠的投資目標楊東旭都愿意做，建設高速公路的周期在他看來根本就沒什么。
除了港口個高速公路之外，楊東旭還看好移動通訊基礎建設，以及電信基礎建設。縱觀以后幾十年，中國通訊這一塊雖然冒出過一些火爆意識的的通訊運營商，比如說小靈通什么的。
但移動、聯通和電信，無疑是國內通訊行業的三大霸主。尤其是電信在跨帶方面可以說是一家獨大。
獨資進行通訊建設國家肯定不允許，這個幾年前楊東旭就碰了一鼻子灰。不過獨資不行卻可以投資。
比如說后世壓的聯通一頭的移動通訊，雖然是國營企業，可卻有不少外資投入的。所以這幾年找個機會成為這三大運營商一家，或者幾家的股東，這是一份回報十分豐厚的投資。
通訊之后那就是礦產方面了，煤炭、油田什么的那是不用想的，這個水太深楊東旭不想蹚渾水。他主要集中在稀土這一塊就行，不過中石化等公司的股票倒是可以買上一筆，也是穩賺不虧的買賣。
然后還有電力、太陽能什么的都是朝陽產業，可以先進入占個坑再說。不過除了港口和高速公路，以及稀土這三塊兒之外。
其他看好的行業楊東旭只打算投資不管事，也就說他只投錢做股東，然后坐等盈利分錢就行。總之就是有錢先往這三個里面投資，如果機會合適那就往其他方面也試試，手里這幾年他是不打算留一分錢的。
同時接下來幾年中颶風建筑的投資他會相對減弱，目前能占得坑已經占的差不多了。沒必要再加大投資占的更多，畢竟在2000年之前房價沒什么巨大變化。
這個時候投資房地產雖然賺錢，但賺的并不多，有錢留著投資超市占領市場，都比買地好，全國能做房地產獲的暴利的目前也就海南這個一個地方，而且還是秋后的螞蚱蹦跶不了多長了。