萬軍漲紅的面色瞬間僵硬起來，現在的楊東旭可不是以前那個盯著周義仁名頭的小蝦米。他手里現在攥著的人情，就算是他家老爺子都要格外重視。
他現在各種浪蕩，各種針對楊東旭。除了自己家給的底氣之外，更多的自信是來自于他們這些利益捆綁在一起的人。
畢竟你楊東旭手里人情不少，可他們這些人捆綁在一起更嚇人，他自然有恃無恐。可他們利益是捆綁在了一起，可僅限海南那邊的利益。
他們還各自有著其他生意呢，如果楊東旭不動海南那邊，專門盯著萬軍其他生意下手，其他人會伸出援手嗎
答案顯然是不會，到那個時候這些人不落井下石吞了屬于他的那一份，已經算是做人講究了。
“聽說你最近對汽車也感興趣”楊東旭收回自己的目光看向韓興。
“我對賺錢的事情都感興趣。”韓興笑著說道。
相比于以前有些小孩子氣的針鋒相對，這些年韓興變得更加成熟起來。在他所在的圈子里很多人都把海南當做搖錢樹各種投資的時候，只有他減少了海南那邊部分份額，把錢抽出來投資到了汽車產業中。
現在中國汽車市場可以說是大眾一家獨大，畢竟德國大眾從1985年就進入國內了，在瑪莎拉蒂沒有出現之前，人家是官方指定用車，幾乎所有政府人員出門代步工具首選就是桑塔納。
瑪莎拉蒂的出現雖然從政府用車中分了一杯羹出來，但大眾依然占據著政府用車的主流。不過這個主流正在被漸漸逆該，畢竟a4車型的魅力無法阻擋，很受政府高層的歡迎。
所以等再過幾年國內經濟發展起來，下面政府也有了錢。不出意外a4能進一步擠壓大眾政府用車的份額。
突然多了一個強勁的對手，而且一刀就捅在了自家核心利益區域，大眾顯然不會坐以待斃。
因為蘇聯買買買楊東旭拿到了承諾，想要把他從政府用車中趕出去，這個只能用實力說話，用小手段顯然不行。于是大眾開始從其他市場上擠壓瑪莎拉蒂，對瑪莎拉蒂形成包圍之勢。
所以群年12月份的時候捷達a2下線，利用自身強大的關系捷達瞬間風靡全國。瑪莎拉蒂退出的奔馳系列，上來就走高端路線，而不是普及開來占領市場。
一個自然是因為自身生產線還沒有建設完成產能不足的問題，另外一個自然就是捷達的火爆再次霸占了中下層汽車市場，正面硬剛的話瑪莎拉蒂成功希望渺茫，于是只能暫時把進攻的三個方向都定位在高端，沒去碰中下層市場。
而捷達的火爆，身后就有韓興的影子，在捷達下線之后韓興直接出手拿下了三個省市的經銷權，其中一個還是經濟普遍領先全國的廣東省，這要是說韓興對汽車產業沒想法，就連傻子都不信。
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