因此1000輛之外的份額前兩年或許看上去需要給楊東旭補坑，可按照目前的形式顯然是老鼠拉木锨大頭在后面，經營好了一年賺個幾千萬，甚至上億也不是沒可能。
“一成太低了。”雖然覺得這個生意可以做，但韓興顯然不會全盤接受楊東旭的開出的條件。
并且眼光不錯的他，并沒有糾結打底每年1000輛這個前提條件。而是直奔憑借他的眼光感覺利益更大的分成而去。
其實這也說明他更看好a4的發展前景，畢竟和桑塔納比起來a4是在是太被政府喜歡了，他這個不當官的人看著都感覺開著車比開桑塔納有牌面，更何況很注重臉面的政府。
“這個提成已經不低了。你不用管生產，也不用管售后，甚至運輸都不用管，一成是純利潤。”楊東旭眉頭皺了起來。
不過話沒有說死，顯然可以商量。其實韓興答應每年1000輛這個前提條件很讓他驚訝，因為他拿到的份額是每年200輛，心黑的他直接把這個份額翻了5倍。
開出這個條件，他沒打算韓興答應，而是準備漫天要價坐地還錢，可讓他沒有想到的是韓興眼光這么準，沒糾結這個前提份額，直奔分成而去。
“我和大眾合作的還算愉快。”韓興開口說道。
這句話雖然沒有點明，但意思已經表達的十分明顯。他拿的份額是在大眾嘴里搶食，如果不能獲得更高的利潤，那他干嘛得罪大眾
并且他拿的一成的確是純利潤，可這里面無形的人脈投入可不是用錢就能衡量的。說真的要不是他更看好a4以后的發展，感覺這里面利潤不小，他根本不會接這個茬。
“定個最低份額，比如說超出1000輛之外的1000輛一成，超出2000輛一成半，4000輛兩成，最多2成封頂。”
“封頂太低。”韓興依然不滿。
“封頂再提高一點也行，不過這個基礎數量要一年一簽，也就說根據市場變化，基礎數量每年會遞增才行，當然要是市場不景氣遞減也行。”楊東旭身體靠在了椅背上。
兩成雖然已經很多了，但對方想要更多也不是不可以。但提成基礎數量必須一年一變，韓興看好政府用車市場，還有他更清楚這塊蛋糕以后究竟有多大
別說超出基礎份額4000輛的指標，就算是超出1萬輛。不說過幾年放眼全國，單單燕京市這一個點，公務用車就不止這么多。當然公務用車不能都是a4，可哪怕只占份額中的十分之一，那數量都是數以萬計的。
“一年一變太麻煩，直接先簽五年的，合作不錯的話，五年之后咱們再根據實際情況說其他的。”一年一變韓興顯然不愿意。
他原本就看好每年公務用車的增長數量，你還來個一年一簽這不是誠心不想讓他賺錢嗎
“這件事情你要是真的感興趣，我們約個時間改天再談吧。”楊東旭開口說道。
他雖然知道以后公務用車的數量會爆炸式的增長，但具體數額卻不清楚，這需要找專業的人做一份統計，然后在這些數據的基礎上他再結合后世的經驗做下推斷才行。