其實墊資并不是完全墊資，而是部分墊資。畢竟再怎么壓縮成本，一公里高速公路雙向四車道的怎們也奔著2000多萬去了，要是全部墊資的話別說五十公里一個收費站，就是二十公里一個收費站也需要很長時間才能收回成本。
所以現在省里的決定承包商墊資大約在50左右，也就是至少承包商要墊付一半的錢，才有競標的資格，要是想要墊的更多，那自然是多多益善。
楊東旭這次為這條杭寧路拿出了大約6個億的資金，準備把這個墊資比例在50上再往下談一談。
所謂的最少墊資硬性規定，這是防止那些沒有資本的商家進來渾水摸魚的。畢竟你可是墊資，要是在修路的時候玩什么貓膩，高速公路建設沒多久就壞了，想要拿回墊資那是肯定不可能的。
但如果真的是大資本入駐的話，這個標準就另當別論的。說是分段承包，可上面不可能把150多公里的路分成150多份，一家一公里的修吧就算你愿意分上哪里找150家愿意墊資的公司去
所以楊楚要是拿出6個億，按照兩千萬一公里的成本造價來50的墊資比例來，一下子也能解決五分之一高速公路建設問題了。這么多錢已經證明了他有絕對的資本來做這件事情，所以優惠政策自然可以再談一談。
不過這件事情苗山顯然不知道，就算他知道楊東旭也沒打算帶他玩。因為對于這段工程手握重金的他可以和勝利直接談，沒有必要讓苗山做中間人。
并且這個中間人除了人際關系的投入之外，在資金或者其他方面對他的幫助可以微乎其微。別看苗山現在生意做得很大，又是拆遷公司、又是酒店、又是洗浴中心的。
這些生意現在是賺錢，可賺的錢卻不都是他的，準確的來說這些生意賺回來的錢，只有一小部分是他的。所以他能拿出來的資金撐死了也就小幾千萬到頭了。找找關系最多也就拿下一個一兩公里的路段，還要為上哪里找施工隊頭疼。
“我這邊已經在談了，資金準備了6個億，所以沒打算讓其他人加入。你要是有興趣的話，咱們可以談點別的。”楊東旭把手里的雞骨頭放在旁邊空盤里，抽出紙巾擦了擦自己的手。
聽到楊東旭已經準備了6個億，而且已經開始和省里談了苗山一驚。雖然知道小南湖被三灣旅行社那邊全部拿下投資不菲，可他還是沒有想到楊東旭竟然有魄力直接拿出6個億砸在告訴公路上。
其實楊東旭自己的錢也有點捉襟見肘，只所以這次擠出6個億參與進來，為的就是給其他人打個樣兒，告訴他們投資告訴公路是多么的賺錢，除了周期長沒啥風險。
也告訴那些想要修高速公路，卻還因為巨額花費在猶豫的人修出一條關鍵的高速公路來，對于經濟發展有著怎樣的意義。
總之就是做個榜樣，讓民間資本，或者其他手里握著資金的投資商把目光都聚集在高速公路上。不然光他一個人投資，就算把他名下的產業都賣掉，也打不出幾根釘來。只有上層動員全民參加才能把基建狂魔這個稱呼提早推動起來。
“什么生意呀楊少”楊東旭不帶自己玩，苗山的神色顯然有點尷尬，不過也是一閃而逝，好奇楊東旭有什么生意要和他合作。