“租賃或者代工”楊東旭眉頭挑了一下，隨即眼睛越來越亮起來。
“沒錯租賃或者代工，經過這幾天的觀察。我發現你似乎對于汽車在北美的銷量并沒有太過在意，僅僅只是想要在這里組裝汽車運回華夏。”戴夫觀察著楊東旭的神色變化。
“然后呢”楊東旭眼底目光閃爍一下，顯然沒想到戴夫這個老頭感覺如此敏銳，自己什么都沒說，他就知道自己在美國建廠的目的。
“如果是這種情況的話，你只要用重金收購一條比較好的發動機生產線，然后把其他的東西交給別的汽車生產企業代工就行。或者哪怕租賃一條汽車生產線也比你買下來要換算的多。
同時操作這件事情也更加容易簡便，畢竟你只是找個代工伙伴，或者租賃一下廠房并不是買下那這些變成你的私人財產，這樣在審查上會省去很多的麻煩。”
“發動機生產線就不敏感了”楊東旭看了戴夫一眼。
“但你在底特律生產不是嗎再說你是生產發動機，又不是購買發動機生產技術這個有什么敏感的英國人帶著土豆來美國，就不能把土豆炸成薯條嗎”戴夫開口說道。
“似乎是個不錯的選擇。”楊東旭摸了摸自己的下巴。
戴夫感覺的不錯，他并沒有直接打開北美市場的意思。或者說他沒有在底特律投資汽車生產廠，以這個為大本營進軍北美市場的意思。
他需要的的確只是一個組裝的代工廠，然后把汽車組裝完成轉頭以進口汽車的方式轉銷國內。
不知道從什么時候起，一個品牌的汽車，進口的價格比起在國內合資生產的至少要貴上三成，甚至更多有的直接翻倍。
這個固然有區域保護稅收的原因在，但更多的還是國民對國內汽車生產質量的不信任，以及感覺開進口車比開合資車有面子。
收購瑪莎拉蒂在國內開寶馬汽車公司的時候，楊東旭沒有傻到把瑪莎拉蒂徹底搬入國內成為中國汽車產業。
而是以合資的方式和魔都政府合作建設的寶馬汽車公司。所以目前跑車方面有寶馬汽車公司產的，何有在意大利完全進口的瑪莎拉蒂跑車。
現在當政府用車多選用奧迪，商務用車市場越來越活躍之后。他需要弄一條奧迪和奔馳商務用車的國外生產線，來滿足國內市場對這兩個類型汽車進口選購的需求。
雖然他自己不崇洋媚外，但你不得不承認。有完全進口的汽車對自身品牌在國內的塑造很有用。一提到進口大家想到的都是高大上，即便貴一些也會咬牙購買。
哪怕這些汽車內部零件都一樣，只是一個在國外生產，可能用了部分國外的零件，其他的例如發動機什么的根本沒差。只是一個在國外是生產，一個合資生產而已。