不要讓客戶感覺汽車只是一個代步工具，要讓汽車成為他們手中的奢侈品，是可以炫耀的資本，能開怎么奔馳系列商務用車的老板才是有錢的老板。
這個理念必須通過廣告和運營深入每個消費者的內心。第三，我們已經參加好幾年的f1了是時候奪冠了。”聽完匯報和股東之間的討論之后，楊東旭提出了三點要求。
對于這三點要求大家自然都沒有意見，尤其是商務用車精準的心里定位更是讓人拍案叫絕。雖然這不是首創，但絕對把消費者的心里拿捏的死死的。
至于f1賽車的事情，大部分需要意大利那邊的分公司來完成。楊東旭把瑪莎拉蒂打包拿下，除了清理一些公司的高層之外，其他公司構架基本保留，甚至還派遣了從蘇聯那邊挖過來的研究員補充到發動機的研究室。
目前瑪莎拉蒂系列的跑車只在國內代工部分零件，沒有在國內生產，全都是由意大利那邊生產之后進口進入國內。
國內市場的行情就是這樣，只要是進口去掉關稅還能大筆撈錢，他不做有的是人做。為了公司發展他不可能和錢過不去。
而參加f1并且奪冠，不單單是他的執念，也是瑪莎拉蒂那些老員工，甚至瑪莎拉蒂重視粉絲，對于自己忠誠的優雅高貴皇后的忠實愿望。
如果說在國內你說皇后總感覺比過往差一個檔次，但在過完女皇又不止出現一次，甚至現在很多現有王室之中也是女王當家，最有名的就數英女皇，加上女首相在國外也并不稀有。
所以即便在男顧客的心中女王并不比法拉利這個國王弱，甚至有人感覺女王干掉國王還十分的勵志。
而現在的瑪莎拉蒂在楊東旭要技術給技術要錢給錢的大手筆扶持下，原本有些窮困的女王已經盛裝打扮，唯一缺少的就是f1賽車的冠軍，為自己的王冠進行加冕，所以這個必須拿下來。
或許國內玩跑車玩的是個名氣，玩各種高價格和時尚感。以瑪莎蒂目前在世界上的名氣，雖然被法拉利壓一頭，但基本上在國內消費者心理不相上下，因為兩者的價格不相上下。
可在外國消費者的眼中，因為除了瑪莎蒂和法拉利，他們還有其他跑車可以選擇。而跑車市場不像國內剛開始火爆，人家那邊已經玩出了文化和檔次，因此想要在國際市場上和法拉利打擂臺這個冠軍的充滿了含金量。
會后公司股東高層聚餐，這是每次股東大會做出重大決定之后的保留項目。沒選現在很火爆的旋轉餐廳，而是直接在楊家宴要了一個奢華的包廂。
“大老板再降低給幾個點的又會唄”飯桌上白鳳舉著酒杯笑著看著楊東旭。
今天會議除了大方向之外還有一項決議，那就是股東盡量在自己公司內部推行寶馬汽車各系用車。
幾年后有一位大姐對國內汽車公司說的的一句話相當扎心，“你們自己生產的汽車連自己都不開還賣給消費者”
一句話把所有國內汽車公司老總綁在一塊兒一招ko，這些老總連反抗的余地都沒有。而楊東旭不想幾年后被綁在一塊ko，所以早早實行了這個政策。
反正無論是名氣、質量還是設計，寶馬汽車公司多事首屈一指的，開出去很有面子沒理由不在公司內部推行。