真正建立一個汽車廠，哪怕一個月生產1000輛，也是非常了不起的。
所以他對1年1500臺的sia汽車廠是看不上的。
他對汽車行業還算有點了解，里邊的東西最重要，外殼的話就各有各的，很多流行的款式卻有些趨同，特別是汽車廠剛發展的時候。
只要能核心零部件加生產線和加工設備搞定，外殼這些難度不大，把世界上好看的車型抄出來就行。
一些經典暢銷車型，他已經可以直接畫出來了。
在世界造車的行業都是這樣，很多汽車企業的起步，都是靠模仿別家的名牌起步的。
比如日本的豐田就是靠模仿福特起步的，南韓的現代就是靠模仿三菱，豐田起步的。
本田現在還在生產摩托車。
“這樣吧，你們把煉油廠的產能擴大一倍，我可以幫你們聯系貸款，而且建設可以一定的支持，大概可以300萬美金的低息貸款。”
他思緒亂飛，才壓下來心中的情緒，換回了煉油廠的話題，對蘭特說道。
石油和汽車工業，相輔相成，相互促進，除此之外還有鋼鐵和有色金屬工業，都能刺激一起發展。
如果汽車銷量好，鋼材車身也大，是對鋼鐵產業特鋼廠的巨大刺激。
畢竟特鋼廠最大的需求在于民用，雷恩軍工的發展他已經非常悲觀，需求也不大，像坦克廠的建設他就有些后悔了，當初還不如弄個卡車工廠比較好。
好在柴油廠，拖拉機廠建設起來后，也沒有太過浪費，但建設生產線就沒有太大必要了，設計工程師團隊也外流很多到飛機廠和拖拉機廠去了。
“160萬噸煉油廠嗎，價格會便宜不少，但我們沒有這么多原油可以冶煉吧。”
蘭特心跳加速，非常心動，建設汽車廠是他非常看好阿根廷的汽車發展，但煉油廠才sia的主業，而且利潤極為豐厚。
“石油方面不用擔心，我已經有了來源。”
看蘭特似乎有些猶豫，圣赫塞自信滿滿的說道，拋出了誘餌，就看這個財團上不上溝了，蘭特并沒有說實話。
目前的國內石油當然不是阿根廷的極限，據圣赫塞按后世阿根廷的原油開采能力估算，以阿根廷的儲量，每年至少可以開采20003000萬噸原油，所以他一次到位，哪怕花多錢也要建立一個1000萬噸的輸油管。
這還不包括阿根廷龐大的頁巖油資源。
這也是圣赫塞建立南方石油公司的信心來源，特別是巴塔哥尼亞地區的內烏肯盆地，雷霆礦業已經發現了一批質量不錯的油田。
等意大利的勘探設備到位，就可以開采了，只要開采成功，南方石油生產的石油就能迅速滿足國內的需要，而且可以迅速暴增他的財富，緩解國內能源危機。
“石油的話，南方石油公司已經在南方獲得勘探資質，而且我們會修建一個1000萬噸的輸油管道，完全沒問題。”
事實上，1000萬噸也不是他的極限，到時候特種鋼管廠建設成功，再修一條復線，就是2000萬噸的輸油能力。
“好，我回去跟董事會這邊再商量一下，我會認真考慮的。”
蘭特跟圣赫塞聊了許多，有一種豁然的感覺。
他已經非常心動了，但現在的sia也不全是他說了算。
事實上現在的sia建立了很多國外分公司，卻都是不溫不火的樣子。
畢竟他們跟圣赫塞這樣擁有超前幾十年的發展意識，選拔人才，項目管理，流水線，充足資金完全不一樣，不發展起來才難得，何況圣赫塞也并不都是完全一帆風順的，而是可以很快的解決問題。
如果這次談判合作成功，蘭特心里不禁露出狂喜的神色。
盡管他已經接手迪特利亞財團已經幾年，卻沒有什么進展，盡管有叔叔的幫助，卻仍然步履維艱。
很多工廠的發展都很慢。
南方石油是圣赫塞的產業，意大利石油可以高級工人，他很有信心在3年4年建設成功。
當然建設煉油廠不是那么簡單的，只能邊建邊學習，光是南方石油各大工廠的建設工程至少能5000個優質工作崗位。
圣赫塞還會同步配套建設一個石油學校，阿根廷國內的石油工業發展了30多年，石油建設人才還是不少的，而且還可以從國外聘請，這個問題不大。
至于迪特利亞財團的建設，時間可能就會慢很多了，他們估計建設成功至少要5年左右，這是一個長期投資。
石油和鋼鐵曾經是阿根廷最大的兩大進口產品，現在各種機械設備的進口已經超過了鋼鐵，大部分都是圣赫塞旗下的公司進口的。