8月，太陽的直射角往南回歸線慢慢移動，預示著阿根廷的冬季即將遠去，春天即將到來。
在大西洋暖風的吹拂下，布蘭卡市的氣溫也緩慢上升中。
圣赫塞代表布蘭卡市各大行業協會，和布宜諾斯艾利斯省11個自治市，拉潘帕省4個自治市，里奧內格羅河省5個自治市，福莫薩省3個自治市，薩爾塔省4個自治市，胡胡伊省2個自治市，還有科爾多瓦省的圣馬丁市的代表們一起簽訂了綜合農業開發協議。
協議包括為布蘭卡市國營飼料廠、普拉里食品包銷大豆協議，布蘭卡糧食儲備公司的小麥收購協議，以及水稻開墾推廣協議等等。
涉及新開墾農業耕作區域7萬平方公里，約700萬公頃土地的農業生產，顯示出布蘭卡市巨大的影響力。
合作由布蘭卡市陽光農業種子公司良種，瑪雅化工化肥，菲利普工業拖拉機、農用三輪車，巴倫銀行農業貸款，進行聯合統一開發，幫助建立專業農業合作社。
在圣赫塞的影響下，布蘭卡市的官員們也希望獲得更遠大的利益，立足長遠，不僅是銀行和金融，而是所有企業都能做出更長期的決策，為未來的子孫們建設更強大的經濟。
8月28日，由布蘭卡市財政部發起的布蘭卡市商業銀行成立，12家公司參與認籌，共獲得了28的股份，巴倫銀行獲得10的股份，布蘭卡市財政部62股份和經營權。
這12個參與的公司中有3家是三大老牌家族，還有漢斯鋼鐵，瑪雅化工，雷盾汽車，陽光農業，藍云紡織，以及一些新興企業。
成立商業銀行的主要目的就是吸收存款，為更多的地方各種發展貸款，也為布蘭卡市發展增加一個助推劑。
圣赫塞也希望巴倫銀行能多發展一下國際化，同時給巴倫銀行增加一點壓力。
這家國營銀行也是有公信力背書的。
隨著菲亞特集團大批工程師的援助，雷盾汽車的裝配生產線也進入了高速發展階段。
過去50年時間，鐵路讓阿根廷成為統一的市場，未來將是公路的時代。
除了汽車，圣赫塞對卡車仍然念念不忘。
圣赫塞在聯系了多家歐洲卡車公司后，最終放棄了收購卡車生產線的想法，而的雷恩坦克廠在技術上是完全達到阿根廷先進技術水準的，霍斯特本人也對雷恩軍工的發展特別重視。
坦克廠可以生產坦克底盤，甚至還有坦克底盤生產線工程人員，技術實力相當雄厚，甚至還能志愿雷盾拖拉機廠，只是因為持續沒有產出，讓圣赫塞也有些焦慮，繼續投資是個無底洞，必須想辦法給坦克工廠創收，也可以積累更多的資金。
而且現在槍械廠，火炮廠也拿不到訂單了，半年時間不到，雷恩軍工陷入了發展困境。
風云變幻，世界變得太快。
相比于兄弟企業拖拉機廠和摩托車廠的紅紅火火，甚至新成立的雷盾汽車，發展預期都比雷恩軍工好。
坦克工廠養了一大堆設計師工程師。
柴油機廠發展也不錯，也大量生產柴油機，供應造船廠、拖拉機廠，每個月創收多，研發也吸收了外國的技術。
而坦克廠有工程師等專家，而且自有機床，還有鑄造車間，用于生產火炮炮管，霍斯特考察了不少意大利軍火公司，現在危機感非常強。
坦克工廠集結了雷恩軍工最優秀的一批設計師，工程師，但受限于目前阿根廷的加工，材料等問題，并沒有很好的利用起來，而且他對未來坦克能不能賣出去，也是疑慮很大。
他
在意大利的時候，是參觀了坦克工廠的，技術水準比雷恩坦克強多了，可是也搞不下去了，意大利國防軍都不采購坦克了，大量產能閑置了。
對霍斯特來說，轉產其實這是個艱難的決定，也就是雷恩軍工未來的發展問題，槍械的研發和爆發，除非尋找新的增長點，否則將面臨巨大的虧損。
特別是國際市場上總站了更優秀的蘇聯輕重武器和美國武器，雖然現在五大善人中有一個還在努力搞第一個五年計劃，有一個還在亂糟糟的鎮壓阿爾及利亞的“起義”，但英國，蘇聯，美利堅的軍火已經充斥了世界的每個角落。
事實上，這兩三年，雷恩軍工的發展更多的是吃老本，沒有國家背書的雷恩軍工，被打壓的厲害，走私線路也被打擊，損失慘重。