各種輿論和暗箭。
現在阿根廷很多地方相當狂熱。
明的比不過，來陰的。
其實也是一枚煙霧彈，他其實也是想為布蘭卡市的發展再次清掃一些障礙。
吉拉特港是布蘭卡市最近兩年才新修起來的大型港口，面積巨大，是目前布蘭卡市的三個大型港口之一。
這里離東城區最繁華的臨港工業區不過6公里，離貝爾格拉諾港也非常近。
原先也是一片巨大的荒地,在三海造船入駐以后,迅速發展起來了。
一大批造船的配套工廠,還有一些新的小造船廠也都入駐起來。
現在的吉拉特港口區人口擁擠，可以看到到處都是店鋪，房屋和街道極為繁華，規劃相當到位。
大街上人來人往，各種各樣的店鋪已經開辦起來了，除了造船廠，配套前店后廠的小工廠數量極多，機械加工，板材加工，零部件生產，柴油機廠都入駐這里
港區后面是一個巨大的工業城區，這里差不多有八萬人，其中一半的工廠與造船業有關。
而這里最重要的工廠就是三海造船布蘭卡工廠，擁有差不多五千多名造船工人，也是布蘭卡市最大的幾個超大型工廠之一，船塢開始大量修建，訂單非常多。
臨港的海面上許許多多的貿易的輪船只游弋，到處一片繁忙的景象，此時海面上準備下水的2艘大船吸引了所有人的目光，這是真正的5萬噸巨輪，準備交付給普拉里船隊。
圣赫塞等這艘船已經等了差不多三年多，雖然這兩艘輪船并非三海造船自主研發，更多的是西班牙造船廠授權的，但卻也是阿根廷第一次自主制造5萬噸級別的船只。
他看著這艘巨型船只，看起來相當有壓迫力，比貝爾格拉諾港的軍艦還要大，但軍艦往往代表著戰爭防衛，而這艘黑色巨輪代表了和平貿易。
“三海造船真的非常了不起，沒想到我們阿根廷也可以建造這樣大的輪船了，雖然還算不上什么造船業大國，但也是一大歷史性進步了”
圣赫塞站在觀禮臺上發言，看到不遠處正是三海造船布蘭卡造船廠的巨型船塢，把船只緩慢的送入海中。
他只看過西班牙造船廠的資料和照片，并沒有看到過這個型號的船只，從西班牙造船廠下了5艘訂單。
事實上訂購這艘船的公司并不多，只來自于圣赫塞內部，大家對于曾經能生產無敵艦隊的西班牙，并不怎么放心，連西班牙人都沒有太多信心，圣赫塞也不愿意做冤大頭，西班牙人生產出售的價格是400萬美金一艘，比美國還貴。
當然這個價格還包含了設計費什么的，所以性價比并不高。
所以西班牙造船廠大方的把所有技術和設備都賣給了三海造船，圣赫塞還額外花了一筆錢。
現在基本轉移到了布蘭卡市這邊，這里的造船廠規模已經比只能生產漁船和萬噸輪船的拉普拉塔造船廠更大。
西班牙造船廠的5艘貨船用于運輸拉普拉塔鋼鐵廠的各種原材料，安全性還是可以保證的。
這艘輪船比所有的布蘭卡灣海面上的船只都要大，在世界上也能排進前列。
圣赫塞不僅要求三海造船建設專門裝貨物礦物的干散貨船，還開始建設油船，目標是自主設計10萬噸的油船和散貨輪，這也是未來船舶行業的發展趨勢，他已經從國外挖了不少船舶專家，目標是60年左右實現做個發展計劃，邊設計邊吃透現有的技術。
為此三海造船聯合國立南方大學，布宜諾斯艾利斯大學，拉普拉塔大學，成立了布宜諾斯艾利斯船舶設計院，為打造國內超級貨船做準備。
經過跟西班牙國家造船廠的合作，圣赫塞采購了德國意大利還有美國的造船技術，三海造船的技術研究水平突飛猛進，他打算在布蘭卡市成立一家船舶海事學院，培養更多船舶設計人才。
而阿根廷柴油機廠也開始了設計大型柴油機，為進一步降低船舶成本而努力。