縣的經濟發展自主權更高，人口相對少，但主要負責人每個月也要到市政廳述職，縣的駐地一般是鎮，區的駐地發展程度高的可以從鎮改名為街道，轄區范圍一般不變，過小的鎮可以考慮進行合并，以加強實力。
梅達諾斯縣是布蘭卡市吞并中人口多，轄區面積大的縣，地理位置也算不錯，也有自己的小型港口，鐵路公路交通也都不錯。
原先發展比較慢，但自從省府搬遷到阿赫里奇區，現在臨近省府，更改各項制度梳理后，也逐漸納入了大布蘭卡市的范圍，轄區內的人認同感也慢慢增加了。
可以從市政廳獲得更多的資源，先后成立了梅達諾斯縣經濟發展公司，梅達諾斯縣建筑公司，水產公司，廣播公司，公交公司等，牽頭建設了7個大型工業區，出口加工區，并開展供水、供電、通訊及港口、橋梁、鐵路、公路等基礎設施建設，完善了工業發展環境。
直接在布蘭卡市市區進行招商引資，對一些需要地皮規模大，噪音污染可能比較大的皮革工廠，造鞋廠，發電廠，養殖場很有吸引力，經濟也因此發展起來了，現在是郊區中發展最快的縣。
電氣化改造著布蘭卡市的城市環境，郊區龐大的火力發電廠和電網，把布蘭卡市市區變成一個不夜城，夜經濟也活躍了整個市場。
廉價的電力和充足的電力供應，科羅拉多河上游正在修建規模龐大的水力發電站，安第斯山脈的短促河流電能資源豐沛，可以充分利用起來。
南方電力公司也準備沖擊上市公司，募集資金繼續建設更大規模的發電廠，以滿足膨脹的布蘭卡市人口。
人們總是欽佩的贊賞他們的市長圣赫塞先生，擁有的遠見卓識，在人口還不到20萬的時候已經開始考慮200萬人的電力供應系統，并引進電力、電氣公司生產設備，謀求國產化，降低成本，還大量創造工作崗位。
以前阿根廷只能高價進口美國通用電氣的各種供電設備，甚至連螺絲都要進口，并價格昂貴。
布蘭卡市市政廳牽頭，南方電力和德國西門子電氣、美國的西屋電氣、艾默生電氣搭上了線，很好的滿足了需要，在布蘭卡市建設發電設備廠，電燈廠，電纜廠，電線廠等電力電氣配套工廠。
布諾電子，南方電力，菲利普工業三家公司被選為跟外國電氣公司的合作廠商，分別跟西門子電氣，西屋電氣，艾默生電氣合作建立合資工廠，未來要建設阿根廷人自己的電氣公司。
在美國科恩電氣的幫助和圣赫塞資金的投資下，布諾電子廠已經大變樣，現在已經可以生產更多有用的電子電器，如風扇，收音機，電燈，電線等產品，雇工人數也超過了2000人，是布蘭卡市的大工廠之一。
除此之外三大公司未來還要建立冰箱廠，洗衣機廠等電器廠。
盡管阿根廷并沒有一個龐大的市場，影響力還是存在的，從這里進入玻利維亞，巴拉圭也是可以的，而且在50年代，一座人口百萬的城市，還是有很好的規模效應的，何況布蘭卡市市政廳也愿意花錢跟這些中等規模的電氣公司建立深度合作。
二戰以后，汽車聯盟公司位于薩克森州的汽車制造廠被蘇聯占領軍沒收并拆除，基本被送到蘇聯國內去了。
汽車聯盟從原來的德國第二大汽車公司，直接變成窮光蛋。
汽車聯盟的高層人員前往鄰州巴伐利亞州進行重建工作，1949年的時候在英戈爾斯塔特建立了德國汽車聯盟股份有限公司。
繼承了老汽車聯盟的傳統，以四個連環作為標志，這也是后世大名鼎鼎的奧迪汽車。
因戈爾施塔特市位于巴伐利亞州中心，交通便利，盡管沒有慕尼黑繁華和知名，卻是一個交通樞紐，這也是汽車聯盟以前把其為備件供應中心的原因。
英戈爾施塔特市統計顯示，該備件供應中心的建立促進了當地的就業，所以政商關系非常友好，而交通便利也可以充分利用，巴伐利亞州豐富的勞動力資源。