雷頓汽車也趁著這次訪問，再度打響了知名度，以民族汽車工業的方式開始對抗英美汽車公司。
布蘭卡鋼鐵、南方石油、瑪雅化工、南方電力、新科恩重工這些科恩系公司對科爾多瓦的投資占據了一半多，和科爾多瓦本地的銀行敲定了超過300億比索的授信貸款計劃。
也就是說此次合作的資金有三分之一其實是科爾多瓦本地搞定的，相當于把大量工業設備賣到了科爾多瓦。
58年全年，阿根廷的國民生產總值從106億增長到122億美金，增長率第一次突破10，按預估計常住人口2940萬來算，整個人均國民收入超過了400美金，位居南美第一。
排在阿根廷前面的西班牙的152億美金，阿根廷重新超過巴西的121億美金，位居南美洲第一，就發展速度來說并不算快，仍然遠遠落后于世界主要經濟大國。
經過重新核算，拉潘帕省的國民生產總值從57年的82億美金增長到143億美金，年均增長率高達75，比57年的60還要恐怖，其中布蘭卡市順利突破10億美金，南部沿海三市貢獻了12億美金。
在大量投資的催生下，舊省會圣羅莎市的經濟規模達到了了7400萬美金。
整個拉潘帕省的商事主體繼續增加，同時也有大量商事主體破產倒閉，競爭壓力開始變大，同時出現了一批優秀的商事主體。
金融業的杠桿放大器開始發揮作用，阿根廷國家證券交易所的融資作用變得重要起來，以前拉潘帕省多數公司只靠銀行貸款獲得發展，這些都是靠間接融資的很笨拙的融資方式，現在已經可以從市場中吸引資本，圣赫塞推動了14家國營公司規范化上市，私營公司上市數量達到了54家，合計上市公司達到了86家，總市值突破5億美金。
今年拉潘帕省的經濟仍然可以飛速發展，一大批新的投資已經開始有收獲了，私營企業中的食品、紡織、服裝、皮革、玩具、電器、交通運輸、造紙、家具、日用百貨發展速度很快，特別是新移民中的華裔、印度裔、巴西裔已經開始了大量競爭，展現了勃勃生機。
而國營公司的投資集中在中大項目，建立規模較大的國營公司，已經在重化工業、鋼鐵、機械制造、造船、冶金、軍事工業、石油化工、電力、礦產、基礎設施等進行大量投資，不僅能夠在短期內穩定增長，而且將持續帶來巨額的產值和稅收，是拉潘帕省經濟規模發展的底氣。
分出來說的還有外資和科恩財團的投資，也都是非常龐大的，科恩財團集中在汽車工業、石油化工、鋼鐵造船、機械加工投資較大，其他以公司單獨投資為主。
外資美國對布蘭卡市主要是汽車工業投資，圣赫塞爭取到了通用汽車這個項目在布蘭卡市建立工廠，在卡爾德龍區了超過1萬英畝的免費土地。
英國資本在布蘭卡市的投資主要集中在金融、面粉小麥、食品加工、肉類出口為主。
整個國家來說，英美資本的輸入可以緩解阿根廷的資本貴乏，促進阿根廷的經濟發展。
拉潘帕省經濟去年僅次于布宜諾斯艾利斯省的379億美金，布宜諾斯艾利斯市的297億美金，超過圣菲省的112億美金和科爾多瓦省的109億美金。
拉潘帕南邊的省份人口和經濟也增長的很快。
拉潘帕省仍然處于高速增長階段，通過布蘭卡海關的進出口總額超過22億美金。
但就目前來看，拉潘帕省的經濟仍然是小打小鬧，非常片面的單一的工業化，不管是輕工業還是重工業，想達到一定的規模，想發展得好，得有一定規模經濟，仍然需要繼續努力才行。
世界方面，美國則達到了4820億美金，英國647億美金，法國589億美金，聯邦德國555億美金，日本320億美金，加拿大349億美金，新華夏和蘇聯未有統計數據，實施計劃經濟，但蘇聯基本可以確定是英國的2倍左右，而新華夏則是次于聯邦德國但遠高于日本的，預估是500億美金。