現在霍斯特在布蘭卡市也是數一數二的商業巨頭了，圣赫塞對霍斯特十分看重，多次親自下場為新科恩重工掃除障礙和敵人，解決資金困難和危機。
而新科恩重工同時也是獵鷹局最重要的“傘”之一，有些人表面上他是新科恩重工的某個管理層，暗地里可能是獵鷹局的骨干成員。
在血的教訓下，獵鷹局多次進化，徹底隱身于科恩財團的幾個主體公司，成為訓練有素的特工組織，情報刺探，安全維護，國際形勢都是從三流晉級到二流組織的水準，多次幫圣赫塞解決叛徒，保護了他的安全，進行清洗清算。
如西澳洲礦業公司是阿根廷鋼鐵工業的命脈之一，但澳洲礦業開采也面臨多次危機和困難，特別是鐵礦的發現和煤礦的開采，那么收買本土人士，結交文官，利益輸送，輿論組織就變得十分重要，獵鷹局在其中發揮的作用很大。
新科恩重工在圣赫塞的指示下，要走民用軍事工業一體化發展的路子，新的產業如什么裝備制造，皮卡，拖拉機，工程機械，摩托車都是很好的發展方向，未來的重要發射武器大型原木運輸車，也都需要現在卡車工廠的繼續發展。
對空武器的發展相當順利，各種火箭炮以及升級版導彈的研發隨著幾個新軍火公司的成立而順利很多，最近打算組織一次近程導彈的試射工作。
最近兩年布蘭卡市興起的摩托車風潮，新科恩重工也早就上馬了一條摩托車生產線，與其他廠匆匆開賣不同，新科恩重工做的更加嚴謹，認真打磨產品，知道去年年底才正式上市。
新科恩生產的摩托車質量穩定，外觀符合阿根廷人審美，配合幾個報紙廣播打的廣告也挺不錯，鋪貨能力也快，迅速成為阿根廷摩托車市場上的一匹黑馬。
摩托車產業投入小見效快，新科恩重工又是正規軍，很快收編了不少人才，合并了幾個小廠子，阿根廷很多摩托車生產廠家廠房都非常破舊，大多是小規模產線，甚至幾百人的小廠就能進零部件做摩托車，這也是產業化的好處，雷頓汽車把汽車零部件做起來后，更簡單的摩托車零部件也有了很多專業廠，避震器，離合，輪胎，輪轂都有廠商生產。
新科恩重工改造擴大廠房，發展的很快，加上資金投入，規模發展的很大，三輪摩托車，三蹦子這些項目也一起上馬了，加個敞篷，銷量十分火爆。
而且新科恩重工生產的產品總是喜歡把“軍工品質”這個詞語作為廣告，溢價還高一些，無形中又增加了消費者的信任感，質量也是一直有保障的，所以受歡迎也沒有太大意外。
新科恩重工的背后有巴倫銀行和布蘭卡商業銀行兩個銀團資本的協助，舉債式拉杠桿發展也就輕而易舉了，現在新科恩重工旗下的卡車工廠準備獨立上市拉投資，已經通過了阿根廷國家證券交易所的上市輔導，這次融資進來的現金流規模很大，現在發展快也是必然的。
重建的布蘭卡市弗萊茨輕武器廠不僅可以生產沖鋒槍，手槍，突擊步槍，火箭炮，迫擊炮這些火炮也能生產，還給坦克配套生產炮管，機槍，廠房也擴大到一個工業園，只要國際市場上好賣的，都可以生產出一個阿根廷版，這是從老雷恩時代繼承下來的。
而弗萊茨輕武器廠不過是新科恩重工下規模排不進前十的工廠，其余的幾個大型工廠，如坦克工廠，規模更大，最大的卡車工廠，員工更是超過1萬。
布蘭卡市把市場做大后，各路豪強并起，一大批實力雄厚的私營公司，幾乎都是在圣赫塞主政布蘭卡市初期逐步發展壯大的。
新科恩重工本來就有先發優勢，能發展起來也是必然的。
當然，工業生產制造一直不存在彎道超車之類的概念，都是依靠長期的發展和積累，新科恩重工也一直在努力擴充自己的研發團隊，與引進技術發展相結合，穩扎穩打，腳踏實地，另起爐灶發展，和布蘭卡市幾所重要的大學建立實驗室研究所，成果還是相當可觀的。
布蘭卡市修了十多所教育與科研并重的新大學，雖然第一批大學生也就剛畢業，沒有出什么大的成果，但人才儲備已經開始出現井噴的趨勢了，布蘭卡市新生數量直接干過布宜諾斯艾利斯，留學生數量更是多的離譜，布蘭卡市的大學在附近幾個國家免學費招收留學生，基本上合適的直接就留下來了。