布蘭卡市扶持汽車工業的發展，大量引進英國佬的技術，然后進行國產化，不管是銷量還是質量都有很大提升。
除了傳統的汽車廠商，還有一些非主流的工廠也宣布進軍汽車工業，卡爾斯汽車剛剛宣布更名成功，原來卡爾斯汽車名字叫卡爾斯三輪摩托車工廠，以生產微型三輪摩托車為主，后來發展到三輪汽車、輕卡汽車、拖拉機、發動機、輪胎、聯合收割機等產業，規模該做的挺大。
但在汽車市場一直沒有太大名氣，背靠的卡爾斯漢森集團是布蘭卡市工業50強，實力相當雄厚。
卡爾斯漢森工業一開始從零部件和機械加工，為布蘭卡市大中小機械廠，軍工廠，汽車廠生產零部件，靠著出色的管理，保持過硬的質量，漸漸與競爭對手們拉開了差距，對手前前后后倒掉了一大批，生意卻越做越大，后來進軍主機廠也做的還不錯。
利潤可觀的卡爾斯漢森集團，現在擁有好幾個工業園區，對員工十分不錯，宿舍完全按住宅區標準建造，工廠食堂也對員工及家屬低價開放。
甚至鼓勵員工把家人、孩子帶在身邊，在他看來，只有解決了員工的后顧之憂，員工才能踏踏實實地安心工作，這與圣赫塞的人口政策不謀而合，比國營工廠還國營工廠。
圣赫塞還號召全省國營工廠向這個私營工廠學習。
省里對卡爾斯漢森這個集團公司也十分看重，而且最奇怪的是這個公司的老板是一個華人，而且還是并沒有加入阿根廷國籍的華僑，十分神秘。
汽車工業火爆繁榮，推動拉潘帕省工業升級了很多，財政收入也更高了。
在金融市場方面，阿根廷國家證券交易所的上市標準審核也變得越來越嚴格，從原來年營業額50萬美金到現在200萬美金的銷售額，而且審核更加嚴格。
1959年全年統計數據，拉潘帕省的工農業總產值超過26億美金，離布宜諾斯艾利斯省和布市的差距拉小到10億美金級別。
工農業總產值比去年增加了足足12億美金，接近翻倍，遠遠超過圣赫塞的意料，去年有很多新工業項目投產，加上國際局勢大好，出口增長了好幾倍，工業生產擴大了很多，財政收入位居阿根廷第二。
布蘭卡市作為一個準工業化城市，工業在經濟占比中始終保持在70以上，甚至一度超過80，隨著對沿海三市的高強度輸出，第三產業的發展，才緩慢降低了下來。
省政廳和出口貿易一系列優惠政策、投資指導和產業引導策略為拉潘帕省帶來了新的機遇。
基礎設施的打通，組建拉潘帕沿海成片的基礎設施，也為幾個核心城市帶來了便利，方便各種經濟要素的流動。
現在，經濟發動機布蘭卡市與周邊城市特別是沿海三市和圣羅莎市的交通、物流的發展等都實現了更高的效率，為經濟發展增加了動力。
人才和人口的流動的加快也是拉潘帕省經濟增長的重要動力。
布蘭卡灣區的建設吸引了大量的國內外頂尖人才，為拉潘帕省產業了強大的支持。
人口普查顯示，拉潘帕省總人口數量達到了690萬人，比去年足足增加了290萬，沿海三市總人口達到150萬，布蘭卡市管理總人口突破450萬，成為真正的超級城市。
布蘭卡大都會是流動人口的匯聚，是更年輕、受教育程度更高、文化背景更多元的人口的聚集。