特別是擁有重化工業體系的布蘭卡市，輕工業，出口加工業的發展迎來了騰飛的窗口，今年1月份進出口貿易規模增長到4億美金，對亞洲，澳洲，非洲，歐洲，巴西等國家和地區的出口都得到了新的突破。
一個規模可以與拉潘帕工業基地比肩的布宜諾斯艾利斯工業基地也正在打造雛形，兩大核心城市是布城和拉普拉塔市，從鋼鐵到石油化工，從機械加工到汽車生產制造，全面擁抱重化工業。
阿根廷在謀求穩定并發展本國汽車工業，但擺在內閣案頭的最大問題是到底市扶持發展國營汽車工業還是本土私營汽車品牌，內閣也在激烈討論中。
不同于其他工業，汽車工業更為復雜，對市場敏感度更強，幾乎全球汽車工廠中，發展的好的就沒有國營汽車工廠，這個賽道過于激烈，投資巨大，阿根廷無力發展一個龐大的國營汽車體系。
圣赫塞基本了解汽車工業接下來的發展軌跡，日本，南韓，德國工業崛起，然后新華夏，真正強大的幾乎的都是私營汽車公司。
汽車工業更追求規模效益，即使擁有優秀的工匠和創意，也需要足夠的資金支持、市場份額才能支撐企業實體良性向前。
意大利，西班牙，英國汽車工業的沒落也跟市場規模有關系，整車制造、研發能力、制造工藝和零配件都是需要一步步走的。
阿根廷目前最強的雷頓汽車，有80以上的汽車銷量來自于菲亞特600和他的阿根廷版。
雷頓汽車和圣馬丁汽車最大的問題是，沒有一名出色的創始人領導他們，他們甚至算不上科恩家族，他們更像一家國營公司。
不過圣赫塞對扶持發展汽車工業還是有一定信心的，只要足夠卷，一定能卷出來。
圣赫塞多次和內閣警察部部長在公開場合發言與罪惡不共戴天，全國范圍內打擊犯罪，詐騙等行動，一大批犯罪者充實了踩縫紉機的工廠。
科恩財團積極應對困難，進行市場化革新，因為有巴倫銀行這只大奶牛，在沒有圣赫塞特殊支持的情況下，規模和利潤都有大幅度增長。
相對的，一大批競爭力不強的公司倒下，被收購或者破產，讓競爭力強的公司實力增加更快，同時也有一批靈活的中小公司迅速發展起來，拉潘帕省對中小公司的扶持策略讓這里的經濟活躍程度位居阿根廷第一。
今年一月份開始，阿根廷第一批頭部國營公司開始大規模盈利，煙草、石油和航運，貿易是其中的四巨頭，因為這些本身有一定基礎，阿根廷國家煙草，阿根廷國家石油和阿根廷國家航運公司盈利能力大幅度提高。
其中石油公司盈利能力和財務報表都達到了歷史最佳水準，油價的上漲讓有石油開采資質的公司投資意愿越來越高，民間勘探數量越來越多，國家石油公司開始和民間勘探公司進行合作，迅速擴張了勘探水平。
第二批預備盈利的是一大批新設銀行，因為阿根廷內閣存貸款貼息，放貸規模擴張幅度超過了存款擴張。
因為有國家信譽保證，這些銀行短時間內就超過了大批銀行，發展迅速，也為阿根廷工業化了一大批資金，去年吸收的各種存款就超過了2000億比索。
阿根廷儲蓄率不斷回升，這些銀行提高存款利率，不斷降低貸款利率，目前只保證12個點的利率差，但隨著規模擴大，仍有可觀的利潤。
這樣的情況也讓阿根廷銀行市場競爭日益激烈，原來躺著賺錢的阿根廷銀行不得不升級服務和開拓新業務，或者面臨國營大行的收購，去年阿根廷已經有11家中小銀行瀕臨破產，被國營大銀行收購，主要是私營家族銀行為主。