阿根廷目前種地也很少用化肥，加上可以剝削農民，所以成本低的可憐，仍然擁有出口優勢。
但這是建立在農民不斷跑進布城貧民窟的基礎上的，這其實也是極大的阻礙了阿根廷人口的增長，二戰后是人類有歷史以來人口增加最快的時間段，
哪怕是老牌資本主義國家日本也增加了有三四千萬人，而日本今年的城市化率，不過是36多點，那阿根廷的是多少呢，已經接近60，這真是造孽啊。
這是有大問題的，但目前不是最需要解決的問題，沒有人口，何談工業化，過快的城市化，
可是極大損害了阿根廷的增長潛力，要知道阿根廷前幾十年的家庭，基本上七八個小孩，如今城市有三四個都算是很好了，
像現在的激進黨副主席，他小時候家里就有13個兄弟姐妹，他今年也就44歲，
阿根廷第一夫人貝薇塔，小時候家里也有七八個小孩，今年她不過33歲而已，但就圣赫塞在貧民窟的調研來看，很不樂觀，既沒錢，生的娃也少，短短一代人天翻地覆的感覺。
阿根廷農民跑掉的太多了，貧民窟也不堪重負，但鄉下又有土地貴族，圣赫塞的工業農莊，還沒影子。
籌建工業農莊，也需要機械化，幸好日本的久保田手扶式拖拉機還有本田摩托車也傳來了不少好消息，順利的話年底就能投產，趕上明年的春耕夏收，
久保田是圣赫塞投資的第四家日本公司，由雷恩工業負責人菲利普帶隊投資，
久保田農機株式會社，去年的銷售額是22億日元，年營業額相當于600多萬美金，久保田在二戰期間發展速度很快，49年換了接班是新的繼承人，
還是有不錯的技術的，圣赫塞用雷恩工業投資拿到了10的股份，并買到了生產線，和本田摩托會社的摩托車生產線已經一起從東京港已經南下，準備過新加坡，然后走太平洋航線，去拉普拉塔市安家。
手扶式拖拉機已經算得上是目前阿根廷能接收的工業極限了，正兒八經的高精尖項目了，
在機械化落后的年代，手扶拖拉機是一種小型拖拉機，現在流行于歐美一種運輸工具和農業機械，以柴油為動力，其小巧靈活且動力較強的特點受少地農民的喜愛，
手扶拖拉機，結構簡單，功率較小，適于小塊耕地，由駕駛員扶著扶手架控制操縱機構、牽引或驅動配套農具進行作業。
相比四輪拖拉機的投資，這個是相當便宜的，性價比非常高，
而且建設周期不長，也比目前阿根廷的牛馬之類的畜力好很多，還有本田摩托車還可以加個車廂，做三輪摩托車搞農村運輸，非常方便，雙板斧下來，最起碼很多解放人力資源，讓他們可以安心生娃娃，甚至吸引貧民窟人口回流，
之后的四輪拖拉機只能從意大利、德國法國買技術和產線，四輪拖拉機這算得上是工業文明僅次于汽車的明珠類產業了，
就目前來說成本太貴，技術上來說也暫時吃不下這個，一步一個腳印更合適，
那個投資規模，真的是按2000萬美金以上計算的，圣赫塞也是通過未來新華夏的一拖廠的投資規模估算的，光是廠里配套的工人就是三四萬起步，這樣大的投資，遭不住，光鋼鐵廠就是夠吃力的了。
到本世紀40年代末，在北美的美國加拿大，西歐的德法英意西荷等國家，還有澳大利亞新西蘭，已經普及的拖拉機取代了牲畜，農業發展的很快，
成為農場的開發主要動力，現在拖拉機已經在東歐、亞洲、南美和非洲得到了部分推廣使用，取代畜力，相比之下，阿根廷采用拖拉機生產的農場非常少，少到可憐，而且農業潛力也沒有完全激發。
相比于槍支彈藥，拖拉機這種第二次工業革命開始的工業產業，真算得上高難度了，而且柴油機技術吃透了，也可以培養人才，以后引進上重卡項目。