他建立起了屬于自己的掌握體系，人事，財務，組織三大權利體系，還有獵鷹對于旗下公司的情報建設，加上圣赫塞對于工廠的發展規劃，少走彎路。
大大小小十多個工廠加起來，人數已經快接近兩萬多了，這還是因為鋼鐵廠的工人并沒有到位的原因。
鋼鐵廠一開工，一線員工就要準備個三萬人。
在霍斯特把美國坦克零部件運輸到一個叫雷恩的工業小鎮的時候，他也跟著清點各種零部件，他才想到，美國目前并沒有柴油版的坦克，大多數是采用汽油發動機，連德國也是用汽油機的。
他以為美國二戰產的坦克都是用柴油發動機，而坦克設計局的人也并沒有意識到只有柴油發動機才是未來的發展趨勢，這真是個美妙的誤會。
圣赫塞也發現自己還是小看了設計下一代主戰坦克的難度，至少對于一個后進國家來說是如此。
優秀的坦克發動機要具備低扭強大，扭矩范圍寬，大冷熱溫差下能正常使用，持續高負荷運轉時間長等特點，非常考驗一個國家的工業水平。
現在大多數人并沒有意識到柴油機比汽油機擁有更重要的作用，那就是國防工業方面的應用。
好在現在他有一家拖拉機廠、造船廠也是需要有動力系統的，用的也都是柴油機。
柴油機是用柴油作燃料的內燃機，屬于壓縮點火式發動機，它又常以主要發明者狄塞爾的名字被稱為狄塞爾引擎。
船用、機車、車用、農業機械、工程機械，目前的柴油機其實并沒有很流行，主要還是技術沒到位。
美國的塞恩也跟西班牙那邊搭上了線，圣赫塞剛好要發展三海造船和雷盾拖拉機廠，
三個事情其實到這個程度來說已經趕到一塊去了。
拖拉機和坦克都需要更強大動力的柴油機，
造船廠現在柴油機還可以外購，以后也需要自己的柴油機，以后發展自己的的重卡，甚至導彈發射車之類的，都需要非常強大的柴油機動力系統。
建立一個柴油機生產工廠，只要有了動力系統其他都好說，
三海造船廠目前采用的是進口柴油機，主要從英國進口需要的上一代珀金斯柴油機，價格貴不說，質量壽命也不能保證。
但也比目前的阿根廷漁船好太多了。
所以圣赫塞經過綜合考慮，決定建立一個柴油機廠，引進國外技術和生產線。
柴油機是發展重工業必備的產品，目前阿根廷最好能引進幾個新一代柴油機生產線。
現在世界上柴油技術發展的比較好的國家說來說去還是那幾個，美國、德國、蘇聯三個。
51年的時候，德國曼恩8以其8發動機180的超大馬力，成為年輕的西德的經濟奇跡。
日本的三菱和瑞典的沃爾沃，其中沃爾沃是新興卡車領域的公司，但目前主要在輕型卡車領域。
為什么圣赫塞這么急迫呢，因為柴油機這個東西說難也不難，很早以前就有了，甚至很多落后的國家都能搞，現在是發展的好機會。
30年代已經有轎車安裝了柴油機，但真正為柴油機發揮舞臺的還是重型機械和裝甲車。