目前圣赫塞涉及的金屬冶煉行業就是這個拉普拉塔煤鋼聯合體了，機械加工就是雷頓工業的機床廠，但基本設備和人才主要是通過德國人、日本人的幫助，雷恩軍工也有涉及機床方面的。
拉普拉塔鋼鐵廠即將出第一爐鐵水，近段時間鋼鐵廠花大力氣成立一家金屬研究所，研究金屬冶煉技術，雷恩工業也開始研究機床技術，阿根廷現在極度匱乏的鋁合金還有機床，剛好可以跟飛機制造廠合作。
雷霆礦業在澳洲的投資已經超過1000萬美金，開始開采的鐵礦石、煤礦，還有大量的鋁土，可以發展鋁合金工業，布蘭卡港周邊省份有不少河流，大多數發源于安第斯山脈，可以利用起來發電，電解鋁對于電力的需求非常巨大。
如今五眼聯盟早已成立多時，好在阿根廷現在也不是弱雞，在澳洲投資也符合現在澳洲政府的利益，加上西澳大利亞這邊并沒有徹底歸附于澳洲政府，
所以并沒有太大的反對，但過幾年就說不定了，煤炭鋼鐵的另一個重要進口國是南非這邊，成本會比澳洲高上不少，主要是因為南非煤鐵礦不沿海。
電力問題確實是需要操心的大問題，現在都是就近發電，沒有什么遠距離電網之類的東西，要把布蘭卡的工業發展起來，大量的電力需求是必須要解決的。
水電一次性投資大，像瑪利亞水電廠已經修了兩年時間，一號機組已經發電已經能滿足需要，明年年底才能徹底完成發電，一旦水電廠完全發電，那么瑪利亞市就是科省發電量最大的城市，遠遠超過科爾多瓦，經濟也能進一步發展起來。
水電的經營期可長達50年甚至百年，且運行費用低，是所有電站中壽命最長的。
相比之下火力發電廠建設成本更低，可以快速滿足需求，這是圣赫塞想到的能短期快速擴大布蘭卡港發電量的辦法，就是煤礦外運量比較少。
下個月開始，每個月將有10艘輪船裝載的煤炭從澳洲東部的布里斯班出發，經過太平洋的麥哲倫海峽，再北上運輸到拉普拉塔市，為已經快完工的拉普拉塔火電廠倉庫儲存起來。
這些煤炭運輸船是經過專門改造的美國貨輪，運煤船要經過專門改造，載重量也基本不超過12萬噸，一次運輸也只能運輸12萬噸左右的煤炭，而且運煤的話其實也是比較麻煩的，安全性沒辦法保證，比運鐵礦更麻煩一些。
所以現在雷霆礦業也下訂單給西班牙造船廠，設計生產5艘5萬噸級別的海運礦石船舶，前提是三海造船廠必須是協助單位，后續還要授權生產。
到時候可以在阿根廷國內生產這種巨型貨輪，未來甚至要設計10萬噸的貨輪，否則那些一年產鋼幾百萬噸，原料都運輸不過來。
未來的航空產業體量規模較大，帶動效應明顯，是技術、人才、資本集聚化程度較高的產業，能夠有效促進社會經濟的快速發展。
而軍工航空和民用航空也是有所關聯的，如果能夠暫時把這些被辭退的技術人員再次聚攏起來，轉向民用航空如直升機，支線飛機的設計生產制造，那也是可以的，直接放棄太可惜了。
圣赫塞拿到了一份機密文件，目前阿根廷箭項目總負責人是庫爾特譚克，二戰時期他領導設計和制造了德國著名的福克，沃爾夫190戰斗機，