“而泰斯集團還不一樣，泰斯集團是實打實的將技術帶入了夏國。也就是說，現在生產泰斯重卡的三家汽車廠都是掌握了核心技術的。”
“與他們相比，我們在短時間內，要讓一個普通卡車廠的產品跟他們硬碰硬，幾乎是沒有可能的。除非你們可以等，幾年后，我們的產學研中心在各方面都有突破”
這個婁石直接就否了“我們沒時間，廠子里的工人要吃飯，我們也要還貸款。”
“所以現在就是要活下去，你們活下去，一年要賣多少臺”
婁石人不錯，立刻脫口而出“我們的售價在五萬元，利潤是3千，廠子一共工人加干部三千五百名，退休工人1421名，一年平均工資一個人650塊錢，也就是需要320萬，再加上利息和其他運行成本的，怎么也得四百萬的利潤。”
何熙點頭“那就是1300臺。你們去年能賣出一千臺，今年這個數并沒有多很多，而且，還有口碑發酵，你著什么急”
婁石低頭就一句話“我知道，您一開始就跟我們說了，不是去打敗他們，而是在市場上站穩，活下去。但我真的對活下去沒有底，我們沒有太大的技術進步，為什么來買我們的”
何熙直接說“一是足夠便宜。這是最關鍵的點。其實夏國一點都不富裕，大家手里的錢都緊著呢。一輛泰斯重卡售價是14萬。你們的售價不到五萬塊，這是多大的差距。”
何熙這不是胡說，即便到了21世紀，夏國的重卡還是處于世界二三流水平，但偏偏很多國際一流水平的重卡，銷量不如夏國的多，就是因為售價問題。
進口的一百多萬，國產的二三十萬，這壓根就不是一個量級的。
何熙接著說“二是用的住。那種幾千公里一修，肯定是不行的。然后在這個基礎上，再提升其他方面，這是目前的辦法，當時我就說了，卡車和轎車不是一回事，就連裝配線還是江城柴油機廠參與改動后，才制造出來的，我這里不可能像是小轎車一樣，有成熟的體系幫助你修改。只能慢慢來。”
婁石就問“可是，我們的質量就是不好啊，怎么可能不壞呢。”
何熙直接說“所以，我給你們定的目標就是年銷售1300臺。”
這話一出，婁石都愣了，“就這些”
何熙點頭“就這些，多一臺沒有。在沒有辦法整體提升質量的情況下，唯一的辦法就是不惜人工。”
“傳動軸容易斷裂，但不是所有的都容易斷裂，有的能用很久，這就說明，材料其實問題不是最主要的，是傳動軸過程中產生了隱傷，譬如同軸度如果不好，就會有金屬疲勞。”
“解決的辦法就是盯著制造廠，用工具一根根查驗，一共1300根，怎么不可能挑不出來。”
“制動效果要好，前橋的剎車皮，他們用的都是七八厘米寬，你們加寬到十厘米，怎么可能不好用”
“其他的也是這樣，變速箱你想更平穩，那么就去挑選，讓鑄造達到最少四級公差，相應的駕駛感就會好很多。”
“說白了，就是用人力精力去換質量，每個零部件一點一點去摳，裝配的時候一點一點去調試。你們三千五百人是年產1萬臺的工人數量，現在就生產十分之一，那就十個人干一個人的活。”
這話何熙在電話里沒說過，婁石聽了都有種目瞪口呆的感覺“那一直這樣”