一直等到第35輛車，何熙才看到了熟悉的紅色。
孟愛華他們顯然也看見了，跟著站了起來，一邊搖著旗子，一邊說“是一號還是二號”
“一號56位出去，不能一下子追到了35吧。”
何熙則緊緊盯著，她有種感覺，是一號，是布羅迪。
車子呼嘯而過，而車身上大大的56號數字，在何熙眼前閃過，然后以一個漂亮的轉彎，消失在了眾人面前。
何熙忍不住就笑了，孟愛華他們則跳起來了，一圈，就追到了35位，這起碼說明，機會巨大是不是
當然，康拉德他們也看到了長城雁門的表現，康拉德搖搖頭“還不錯，但我認為，也就是第二梯隊。他們沒有可能在第一梯隊。”
至于何熙，在薛山第一圈經過時，寫了個45，就接著盯著了。
賽車其實看起來很激情，但耐力賽還是不同，幾圈成績根本決定不了最后的勝負，而且隨著時間的加長，人們的注意力就會慢慢減弱。
有人去吃飯了，有人去買紀念品，有人則是旁邊的搖滾舞臺看節目。
隨著天慢慢黑了，留下的人越來越少。
只有賽場的車還在一圈一圈的轉著。
何熙則沒動，她手里的筆記本依舊在記錄重點關注的十輛車的每圈名次。
整條賽道一共135公里長，要跑二十四小時的話，幾乎所有的賽車都要跑到350到370圈。
這會兒已經到了晚上七點，賽程進行了八分之一，何熙手中前三名的名次是一直在變換的，但都是他們三個，后面的名次變換的非常大。
譬如排在第五位的托卡車隊的17號車，本來成績不錯，但是中途爆胎，慢慢的挪回了修理區后，直接掉到了第二梯隊，想要追回就很難了。
譬如來自南美的博瑞車隊，本身成績就一般，排在第三梯隊，結果中途發動機壞了，只能退出比賽。
這樣的還不少，加上前面撞車的，開賽3個小時，已經有8輛車退出了比賽，這還只是開始。
而何熙的本子上，56號長城已經排在了18位，讓她驚喜的是37號長城，居然也穩步上升，目前排在了36位。
孟愛華看著場地里漸漸暗了下來“咱們吃飯去吧，這會兒是扎里克在開，他技術好，又穩重，經驗也足，放心吧。”
在剛剛，56號第一次加油，趁機扎里克換下了布羅迪。
何熙點點頭“走吧。”
但這一夜注定是不眠不休的，吃了飯后，何熙并沒有返回房車，而是拿著證件去了修理區。在那里看比賽。
其實在夜里看比賽是壓根看不到什么的，無邊漆黑之下，只有路燈亮著，但并沒有明亮到可以看到所有細節，只能瞧見亮著大燈的賽車一輛一輛呼嘯而去。
倒是扎里克此時此刻卻是全神貫注。
夜車最不好開，這也是他換下布羅迪的原因，他有豐富的夜間行車的經驗，所以對他沒有任何阻礙。
此時此刻，他正經過修理區，但是長城雁門的狀況一切良好，這讓他甚至都有點不可思議雖然明明已經開了兩年的長城雁門了，大概是同樣的賽場讓他想起了過去的老伙伴們。
他曾經效力的車廠一直想通過耐力賽來提高品牌影響力，但實際情況是非常難，24小時換人不換車這是對汽車的極大考驗，他帶隊參加了六年，只有三年完全跑了下來，其他三年半路車就壞了。