為了籌備此次大陸之行，奧丁號與海潮號再度經過了一輪改造，畢竟這次的航程更遠，往返超過3000海里，遇到的危險也會更多。
尤其是現在已進入風暴最猛烈、天氣最冷的寒冬之月，海況非常惡劣，船體強度當然是越強越好。
海潮號的改造并不算大，僅僅只是重新設計過兩側的船翼，其主體結構也全部星藍鐵合金來制造，以保證船翼足夠結實。
奧丁號則進行了一輪長達半個月的“大手術”，它的龍骨被全面強化過，為此航海司不惜拆除甲板后再重新鋪設，連動力系統也被重新升級了一次，裝載了一臺改進后的熱魔發動機。
這臺最新熱魔發動機的功率更大，高達6500千瓦，熱效率也一舉提高到83%，但它的重量卻不增反降，足足減輕了30%。
因為在對符文組【熱魔動力】的研究上，符文研究所再次獲得了一次相當大的突破，熱魔發動機的結構可以設計得更緊湊，體積也可以更小。
對艦船來說，這樣做的好處非常明顯，這意味著船內的空間可以更大，載重量也會上升。
此外，鑒于進入寒冬之月后，大洋上將會頻繁出現可怕的大型風暴，乃至更恐怖的巨型風暴，埃隆還精心規劃了一條“安全線路”，一條拐了10多個彎的“折線”。
在這條線路上的任何一個位置，都能夠在半天之內抵達一處庇護所，即可以躲避風暴的島嶼。
原本這是根本不可能做到的事情，不過有了強大的熱魔發動機后，只要以最大航速航行，也就是20節以上的航速，半天時間足夠航行100海里，完全可以做到這一點。
雖然不可避免的會多走一些冤枉路，無法直線航行，也更耗費重油，但小命畢竟只有一條，一切都是值得的。
再加上“天氣預報員”先生蘭斯特，船隊無需擔心風暴，這也是雷諾敢于在這個時候冒險出海的底氣之所在。
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呼號的狂風冷似刀鋒，“割”在臉上簡直有一種生疼的感覺，還有不少粗大的雪粒夾雜在其中，打在身上發出噼里啪啦的聲響。
但在寒冬之月，這樣的天氣還算得上“好天氣”。
雷諾也沒有興趣再站在桅桿上，因為這個時候還爬到桅桿上，不叫裝逼，叫傻逼。
即使有風元素之力護體，不懼寒風，但為了看風景而浪費超凡之力，他的魔能又不是多得用不完，這種行為與傻叉何異？
大副盧德福的吼叫聲在甲板聲回蕩著，“馬上就進入迷霧區了，兔崽子們都給勞資把眼睛擦亮一點，你們這不是在為別人干活，是在拯救自己的小命……”
“蒙斯特、盧西奧、艾比特……你們4人小心注意前方，一旦看到礁石，就馬上報警，馬特拉齊，你趕緊爬到瞭望臺上去，與斯特拉一起觀察遠處……”
“奧特朗、老科瓦……你們6個人負責左舷……”
盧德福有條不紊的將任務分派了下去，水手們也在甲板上跑來跑去，很快奧丁號的船頭以及兩側的船舷邊緣就站滿了水手。
盡管大家都被寒風吹得不停的瑟縮著，但每個人都瞪大了眼睛，仔細的觀察著水面。
盧德福所說的“迷霧區”，是從海潮群島進出迷霧海的主要通道之一。
這是一處近20公里寬的區域，水深不算深，某些地方甚至不足30米深，但海底地形卻異常崎嶇，遍布著大大小小的礁石，更加危險的暗礁也有不少。
不過在暴風季，迷霧區這個名字里的“迷霧”二字有些名不副實，因為迷霧已被狂風完全吹散，前方的廣闊海面看起來一覽無余。
這也是暴風季僅有的幾個優點之一。
只是由于長久以來養成的習慣，盧德福還是會稱其為“迷霧區”。
暴風季過去后，從東北方飄過來的迷霧，才會重新籠罩這里，這片區域也將再次化身為一片上有迷霧、下有礁石的死亡地帶。
雖然現在迷霧消失，迷霧區也不見得安全，在大風大浪的掩護下，水下的能見度急劇降低，礁石并不容易發現。