上次給儲存空間提升到二級的時候，光是天然寶氣匯聚池中的能量一下子就消耗了四分之一，按照每提升一級空間直徑擴大一倍，消耗能量提升三倍的規律，這次要把儲存空間提升到三級，一次性就得消耗天然寶氣匯聚池四分之三的能量。
而事實果然也是如此，當楊靖下令提升儲存空間的時候，原本滿槽的天然寶氣匯聚池，直接就空了四分之三！
相當的恐怖！
不過耗費了這么多的能量，儲存空間的變化也是極大的。
當儲存空間的直徑變為十二米之后，整個儲存空間的容積足足擴大了八倍之多。原本二級的儲存空間容積是113立方米，現在提升到三級之后，儲存空間的容積瞬間就變成了904立方米！換算成長方體的話，那就相當于一個長寬各為十米，高達九米的倉庫了。
雖說一下子耗費了四分之三的能量，但看到這么大的儲存空間，楊靖頓時就覺得這種消耗還是蠻合適的。
有了這么大的儲存空間，最起碼很長一段時間內都不用擔心儲存空間不夠用的了。更別說再過一兩個月，還有一個沙皇的寶藏和一個很有可能是加勒比海盜的寶藏等著自己去開啟呢。
現在儲存空間變得這么大，估計裝下那兩個寶藏應該是沒有什么問題的！
在油閥跟前靜坐了大半夜，把消耗掉的能量補充完畢，又去了一趟那個武器庫，在里面補充了一些必要的東西之后，第二天一早，楊靖就帶著林丹以及克里斯他們四人登上了前往阿爾及爾的飛機。
至于卡爾.莫里斯他們，則會開著車返回阿爾及爾，當然，莫里斯他們的任務也算是完成了。
雖說在來到奧哈姆油田的第一天晚上就經歷了一場戰斗，可這種低烈度的戰斗對于他們這種用兵來講根本就不算什么。短短幾天的時間，他們八個人就賺了八十萬美元的酬勞，這筆生意可以說是他們近兩年中最舒服的一個單子。如果有機會的話，以后他們還愿意和這樣的老板合作。
從博爾馬飛往首都阿爾及爾的航班是一架古老的麥道80支線客機，這種已經服役快四十年的中短程客機雖說在八十年代和波音競爭的很厲害，可到了現在，就連麥道公司都被波音收購了，這種全球生產了一千二百多架的中短程客機，現在也就是在一些第三世界國家才能看到。
說實在的，要不是因為趕時間，楊靖寧肯不坐這種飛機。
在2014年的7月24日，一架隸屬于阿爾及利亞航空的麥道80的改進型飛機麥道83，就在阿爾及爾起飛之后，最終在馬里境內墜毀的......
幸好這次飛行還算順利，一千一百多公里的路程，要是開車的話，最少也得十七個小時，可是坐飛機，連起飛帶降落，總共也沒用倆小時。
下了飛機之后，楊靖他們連機場都沒出，隨便吃了一點飯之后，就再次坐上了飛往燕京的航班。
抵達燕京的時候是下午四點左右，一行六個人坐出租車回到了燕京。楊靖在路上給老媽打了一個電話，告訴他們已經平安抵達燕京，因為時差的緣故，在燕京住一晚上再回去。