雖然這番話很有可能只是位者的收買人心，但是至少目前來說，這位新領導給人的感覺還算不錯。
不過很多人聽到林平講這番話后，心中也在打鼓，覺得每人每年一千五百個飛行小時簡直就是扯淡。
聽說公司買了百架黑鷹直升機，而空軍領導透露出的口風說，轉業到林平公司的飛行員最少有四百人。
雖然這四百人飛行技能跟成績參差不齊，可畢竟是四百名飛行員，空軍這次可是下了血本。
“到目前為止，我的飛行時長不過才一百多個小時而已。這是我整整四年的飛行時間，如果真的每年增加一千五百小時，我都不敢想象那是一個什么樣的畫面”人群之中，有人小聲的跟身邊的人議論著。
“我也好不到哪里去，我只飛過兩個機型，一個是螺旋槳的初級教練機。一個是才飛了二十個小時的輕型直升機。也正是因為我有著二十小時的直升機駕駛經驗，級領導才安排我轉業來到這間公司。
我知道，在原單位我是成績最差的那一個。要不然也不會安排我來轉業，空軍怎么可能會把那些飛行精英浪費在這樣的民營公司。
本來我還挺沮喪的，可是倘若真的能夠一年飛一千五百個小時。對我來說，我還真不覺得這次轉業是一件糟糕的事情。試想一下，如果我有了這一千五百個飛行小時累積下來的經驗，你說有沒有可能將來再次被特招”這句話說出來不太好聽，似乎把林平的民營公司當成了一個訓練飛行學校，完完全全就是占便宜的心理。
別人對你掏心掏肺，給了在其他單位永遠給不了的待遇。
而掏心掏肺的結果卻是，這些飛行員居然此時此刻就已經想好了未來的特招之旅。
要是這些飛行員真的有了千小時的飛行經驗，而且在多種氣候的條件下都具備飛行能力，這樣的人自然是有條件有資格被特招回去。
畢竟在原單位，能達到這樣的飛行小時，并且在多種氣候條件下具備飛行能力的人，可是寥寥無幾。
原本飛行時間就相對緊張，原單位怎么可能極為異常的氣候條件下，還允許飛行員們駕駛直升機起飛執行任務。
而這些人一旦有了這種能力，相當于為原單位節省下了大量的訓練經費。
特招，也就變成了順其自然的事情。
林平并不知道這些人的心理變化，如果知道的話，恐怕在這個瞬間會淚流滿面。
不過林平的承諾也并非是實打實的承諾，林平承諾每個人一千五百小時的飛行時長。
但是林平并沒有說這一千五百小時是怎么形成的
飛行訓練，包括駕駛真飛機進行日常訓練。
同時，飛行飛行模擬器也是必要的補充訓練手段。
林平在網絡大爆炸的年代，可是玩過相當多的賽車模擬器，以及朋友的一款飛行模擬器。
雖然這些跟貨真價實的一比一飛行模擬器不能同日而語，可畢竟在某寶的價格也高達數千塊。
對于普通消費者來說，飛行模擬器能滿足一個人渴望追求藍天的夢想。
而且因為游戲，做的十分到位，對于大多數人員感觀已經得到了滿足。
而那些專業的飛行員訓練模擬器，甚至是專業的訓練軟件，無非是一段數字的反應構成罷了。
包括那些一比一的仿真模擬器，也無非是幾塊屏幕加一比一的座艙。
林平雖然現在無法造出這些模擬器，可是只要公司旗下的個人電腦業務得到長足的發展，當電腦算力達到一定水平的時候。