人家大學教務處的領導也要過年，之前已經送禮麻煩過一次，再馬上挨著請別人幫忙有點不實際。
體制內的干部，過年期間很忙！
所以，第一次查學生檔案無果，那就只能等到年后，宋維揚是大年初五才拿到結果的。
臘月28在林卓韻家里過，晚上去酒店湊合一宿，第二天大清早坐蓉城分公司的車回老家。
分公司還派了專職司機，只說這人叫小張，宋維揚也沒仔細問名字。
半路上，司機小張突然說：“董事長，是不是感覺快了許多？”
“高速路什么時候開工的？”宋維揚問。
小張道：“去年10月份。我聽人說啊，開工的時候錢不夠，一邊修一邊拉投資。資州這邊速度最快，以前就是高速公路，只有部分路段是普通公路。錢砸下去，三個月時間就竣工，現在跑這邊的車太舒服了。”
“甜城、容平、宜城和瀘州的高速公路呢？”宋維揚問。
“還在修，那邊山多水多，至少還要一兩年才能通車。速度再慢的話，可能要等三五年。”小張說。
事實上，貫穿西康省東南部的高速公路一開工，貴省那邊立即就聞風而動，想把自家的省城用高速路接上。如此一來，四分之一個貴省的公路交通就盤活了，向西北可直通蓉城，向東北可直通山城。
宋述民、宋維揚父子給黃運生出的主意，已經不局限在一省一地，而是牽動了兩省一（直轄）市。
上輩子打通這條交通生命線，那已經是2014年的事情了！
主要就是容平這破城市卡在中間，要錢沒錢，要人沒人，只能等著中央有閑錢了撥款。氣得宜城和瀘州繞開容平，直接跑去跟山城連接高速公路。
現在爽了，容平有喜豐和仙酒兩家公司站出來牽頭，隔壁有五糧液也瀘州老窖站出來牽頭。四家企業攛掇著地方政府發力，甜城那邊更是積極響應，因為這條高速路貫通之后，甜城將會成為一個不大不小的交通樞紐。
這相當于五個地級市同時策動，資州那邊也樂得錦上添花，順便把自己境內普通路段換成高速公路。
至此，六個地級市齊刷刷發力，省里不得不重視，并且有了足夠的理由和條件向中央要錢——中央正在大力發展基建，以此來拉動內需，不過優先照顧華北、華東和華南。但既然西康省已經搞起來了，那也要照顧西南地區的情緒，陸陸續續給了一些貸款指標。
等到山城和貴省響應，中央也變得非常重視，甚至讓兩省一市合作成立了領導小組，統一指揮這條交通大動脈的修建。
宋維揚出的這個主意，不僅對自家的公司有利，也能惠及高速公路沿線的幾千萬老百姓。
而率先牽頭策動這個方案的黃運生，更是在兩省一市的政壇聲名鵲起。于是，高速公路還在修建當中，黃市長就要被調走了……
黃運生在春節之后，就要去組織部報道，然后調往貴省某市當書記。