宋維揚瞬間反應過來是誰，笑道：“沒問題，我可以打個電話，但我不保證一定有用。”
姜紋道：“這就夠了，我還會想其他辦法。”
“那我先掛了。”宋維揚說。
姜紋道：“不管結果如何，宋老板，這件事我欠你個人情。以后有什么用得上我的地方，你盡管開口，絕對不說二話！”
“行，拜拜。”宋維揚道。
200萬的像素，2小時儲存時間，這種數碼攝像機勉強夠用了，雖然航拍效果肯定糊得辣眼睛。如今數字技術的發展一日千里，等郭兵把無人機研發出來，拍攝像素肯定還會繼續提升。
事實上，只需再過八個月，高清數字攝像技術就會問世——這個所謂高清，以十年后的眼光來看，還是有些濫竽充數。
宋維揚剛才開的是免提，郭兵全程都聽得一清二楚。宋維揚說：“你有沒有想過，把數碼攝像機跟無人機結合，用于專業領域的航拍？”
郭兵搖頭道：“太貴了。無人機的使用費，比租直升機便宜不了多少，我要是電視臺導演，肯定直接掏錢租直升機。”
“那么貴？”宋維揚不解道。
兩人又經過一番討論，宋維揚終于明白，郭兵口中的無人機，不是他印象中那種無人機。
現在的民用無人機有兩種，一種是帶翅膀的，你可以理解成民航客機的縮小版；一種是沒翅膀的單旋翼機，你可以理解為直升機的縮小版。而且無論怎么縮小，體積都特別大，制造成本也很高。
在民用市場這一塊，近年來單旋翼無人機比較流行，主要是升空的時候更便捷，不需要再用發射器或跑道。
相對于后來流行的多旋翼無人機，這種單旋翼無人機的優點，是載重能力更強，續航時間更長。因此，在電池技術受到制約的當下，單旋翼無人機已經成為主流。
四個螺旋槳那種無人機，當然也有人在研究，可飛不了多久、提不了太重，由此成為其致命缺陷。
多旋翼無人機未來能夠發揚光大，得益于電池和電機技術的提升。而單旋翼無人機被淘汰，是因為操作難度特別大，普通人根本玩不轉，并且對環境溫度的要求很高，其制造成本也要高出好幾倍！
宋維揚跟郭兵分析了一番利弊，說道：“我覺得多旋翼無人機肯定是未來主流，價格成本低、操作難度低、對環境要求低，只需要等電池技術和電機技術發展起來就行。”
“問題是現在沒有使用價值啊，鬼知道電池技術發展起來需要多少年。”郭兵說。
宋維揚道：“我們可以先做技術儲備啊。第一步，把我們的多旋翼無人機技術搞出來；第二步，設計一個控制系統，把數碼攝像機跟無人機合為一體。”
郭兵皺眉道：“如果這樣做，那有可能未來幾年之內，公司都只有投入沒有產出，全靠不斷砸錢進去維持。”
“我有錢。”宋維揚笑道。
“我先跟導師商量一下吧，”郭兵撓頭說，“我那個導師恐怕多半不會答應，他以前在研究所是做工業機器人的，都是國家撥款的項目。現在既然辭職創業，肯定想做出一番成就，所以選準了醫療機器人。但你這個民用無人機嘛……說實話，他看不上眼，太小兒科了。”
宋維揚說：“人各有志嘛，我不強求。”
郭兵回去跟導師打了一通電話，果然不出他所料。既然宋維揚不愿意砸錢做醫療機器人，這位導師也不瞎折騰了，直接選擇出國。一來可以進美國公司發展；二來可以學習交流，等具體掌握了美國的行業情況和尖端技術，那時候就可以回國了。
這相當于是去鍍一層金，并且確實可以提升自身能力，到時不知會有多少國內機構搶著要。如果運氣好，回國主持國家重大項目，評院士也不是不可能的事情——這種現象在學術界、科技界非常普遍。