而送走了何紅英的沈耀軍也沒有閑著。
自從那股子奇怪的傳染病順利的消除了之后，因為大部分外地務工人員的回歸，而空出來的市場就被一直待在本地的沈耀軍給占領了。
沈耀軍他不但將份額給占住了不說，還因為打小一貫的懶散作風，讓自己最終升級成為了一個老板。
這么大的一片區域不好跑啊，以前只有琉璃廠到廠甸的這一片雜院區啊，現如今是從宣武門地鐵一直延伸到右安門內大街的大區范圍了啊。
只要是過了一座二環橋，那就到了豐臺區的地界了啊。
甭管兩個區域是不是挨著，他沈耀軍的快遞服務業占了整個區域的事兒，他是沒跑了。
到了這個時候，光憑他跟他胯下的三蹦子，他能干的動什么？
他自然要依靠著自己的小中介，給自己找能干的勞動力了啊。
要說沈耀軍在廠甸區域的人脈真就不是蓋的。
宣武區下崗再就業社區服務站，人才市場保留存檔辦公室，外來務工人員暫住證辦理處，以及小工雜工招聘市場的人頭……他都熟啊。
空手套白狼的沈耀軍先是從能夠接觸到外來務工人員的后兩個地方下手的。
因為沒錢，沈耀軍自然不能像是其他正規的快遞公司那樣，最少要找一個差不多的辦公室，尋一個給人發公司的會計，依照一個小公司的規模來給人踏踏實實的月結工資。
他只能另辟蹊徑，將目光轉戰到了農民工和散工的用工市場。
以一天一結算的方式，來聘用他的派件員。
給出來的日工資并不算高，按照跑件兒的數量來定的基礎日結工資。
送出去十件以上的日底薪三十五，再加上計件兒的提成。
而十件以下的，日底薪只能拿三十塊錢，計件兒的提成也只能減半了。
至于你說沈耀軍拿不到太多的快遞，這些小工們沒活做？
開玩笑呢。
在逐漸恢復人氣兒的北京城內，有了些規模的快遞公司的派件兒已經安排的滿滿了。
沈耀軍作為一個地區的承接派件點兒，光是同城的活他都跑的費力了。
若是想要外省市發入的計件兒都接下來，就他現在一開始的七八個短工的規模，可是承接不下來的。
沒辦法，他這剛開始，具有很大的局限性。
小工們還想著用手藝吃飯，干起活來猶猶豫豫，又都是外地來務工的人員，對這一片的居民樓，寫字樓的構成也十分的不熟悉，再加上沈耀軍可以提供的交通工具有些過于匱乏。
這年頭能騎得上電動摩托的那都是條件很不錯的家庭了。
誰家不是幾輛自行車，或是坐坐公交也就對付過去了。
所以，沈耀軍能給他們員工提供的也就是幾輛二手的自行車。
稍微遠一點的他還要提供一下公交費用。
除非是收件方要求的地鐵或是計程車出行的急件兒，那出一個件兒也只能讓快遞員嘎油嘎油的蹬著車去了。
而且這還只是沈耀軍手下的一個分支生意罷了。