在夏禹還在進一步研究天工集團時。
關于全球航天市場和衛星市場的詳細調查情況也終于出來了。
兩份報告，一份來自于美國的北極星財團，一份來自于香江本土的九鼎財團。
兩份報告各有千秋。
來自美國的那份，對于美國和加拿大所在的北美地區調查地十分詳實，這是九鼎財團這邊調查的報告所比不上的。
不過九鼎財團調查的報告，對于歐洲領域的情況摸的比較清楚。
兩份報告結合來看，全球范圍的市場情況就十分清晰了。
夏禹需要打造的是一個全球航天市場巨頭
不過他這個巨頭在發展前期，也是有側重點的。
這就不得不說航天市場的格局。
全球的航天市場，分為四大產業。
分別是運載火箭、航天飛機、空間站和衛星等四個市場。
其中航天飛機和空間站這兩個產業，目前都是軍用，民用市場幾乎沒有。
而這兩個產業，夏禹也根本就沒有涉足，旗下也沒有控制該領域的公司。
但是光明基金持股125的英國宇航公司，以及北極星資本公司持股146的通用電氣公司倒是有所涉足。
只可惜這兩家公司，就目前的情況而言，想要控制到手是不可能的，只能做到少量持股。
不管是英國還是在美國，這兩塊產業，暫時而言是進入容易，想要成長很難。
畢竟這兩個市場都需要軍方的絕對支持，難
所以之前夏禹也是沒有過多考慮這兩個產業，而是將主意放到了運載火箭和衛星這兩個市場上。
這兩個產業，不僅有軍用市場，也有民用市場。
運載火箭產業，軍用的一般用于航天器發射和導彈領域。
在民用市場，則是與衛星市場相輔相成的。
可惜不管是軍用還是沒用市場，夏禹的財團都沒有涉足，讓彼得林奇在加利福尼亞州成立的太空技術探索公司，目的就是為了運載火箭產業，成為世界頂級的商業發射服務商。
目前，因為美國的政策導向原因，世界第一的商業發射服務商不在美國，而在歐洲，名叫阿麗亞娜航天公司。
阿麗亞娜航天公司是1973年7月由法國提議并聯合西歐11個國家成立的，由歐洲航天局著手實施、研制的火箭計劃。
這是世界上第一家商業發射服務商
只可惜這家公司背后是13個歐洲國家，囊括了法國、德國、英國、愛爾蘭、意大利、荷蘭、西班牙、瑞典和瑞士等歐洲的強國，更是有來自這13個國家的36家航天與電子公司、13家銀行的強力支持。
背景強悍，就決定了阿麗亞娜航天公司在歐洲是橫著走的，沒有哪家公司能夠從它手里搶歐洲的訂單
如果夏禹想要打開市場，只能從歐洲以外的北美及亞洲范圍搶奪訂單來成長。
所幸，目前阿麗亞娜航天公司也僅僅只有一款商業運載火箭阿麗亞娜1型運載火箭。
阿麗亞娜2型運載火箭還在研發當中，預估今年年中能夠試發
可以說，夏禹剛剛成立的太空探索技術公司將要面臨的壓力極大
當然，在美國而言，運載火箭市場卻十分適合發展。
因為七十年代至今，美國為了與紅蘇進行太空爭霸，可謂集全國之力去支持航天飛機項目，要求所有載荷都用于航天飛機發射，停用其他運載工具。
以至于原本的運載火箭巨頭，如馬丁瑪麗埃特公司、道格拉斯航空公司、通用動力公司等巨頭，旗下的運載火箭生產線逐步停產。
可以說，歐洲之所以能夠發展出阿麗亞娜航天公司，有很大原因是因為美國這個老大在扛紅蘇的壓力，歐洲小弟就在使命玩商業
而衛星產業，軍用領域一直存在，而民用市場也在蓬勃發展。
這個產業，競爭對手就多了。
歐洲范圍就有不少，比如英國宇航公司、法國國家航空宇航公司等等。