還別說，經過這事之后，張軍那邊的施工一路綠燈，施工進度加快不少。
秦舒淮這邊，這些天卻有些苦惱。
前些日子，邱中恒來視察工作，黃可臣工班的那顆樁基問題，最后是被擺平了，沒黃可臣工班什么問題，但邱中恒卻沒有放過第三方檢測單位。
一顆原本連二類樁都不算的樁基，第三方檢測居然出具一類樁報告，這是嚴重的弄虛作假。
總得來說，這件事的主要責任還是第三方檢測單位，畢竟檢測之后，沒有下準備的報告。
至于這顆樁基存在的問題，施工單位知不知道，是不是施工單位給了第三方檢測單位好處，讓對方在這顆樁基上做了手腳，這個邱中恒并沒有深究。
邱中恒當時除了給二標的施工單位準備下紅牌之外，也準備給第三方檢測單位下紅牌。
經過一些上層領導的運作，二標施工單位直接取消了處罰，卻給第三方檢測單位下了一張黃牌。
一張黃牌，對第三方檢測來說，壓力不小，工作及其的被動，甚至對他們的投標還有一定的影響。
同時，第三方檢測內部，對相關責任人進行了嚴厲的處罰。
張宏首當其沖，直接被清理出了第三方檢測單位，對張宏的上級領導，也進行了相應的處罰。
張宏被開除后，第三方檢測單位，派了一個新人來檢查一、二標的樁基。
有了前車之鑒，此后的樁基檢測，相當嚴格，有小部分瑕疵，都不愿意放過。
干施工的，尤其是樁基施工，怎么可能一點問題都沒有，縮徑和擴徑，及其常見，這種問題都抓住不放，那現在的活便沒法處理了。
秦舒淮清楚，第三方檢測之所以如此的嚴格，一方面是因為鐵道部檢查的原因，另外一方面，第三方檢測如此對二標，有報復的成分在里面。
畢竟是二標施工的樁基，讓第三方檢測單位罰了一張黃牌。
第三方檢測一嚴，秦舒淮的樁基檢測工作，變得異常被動。
在此之前，樁基出現一些不影響質量的小問題，秦舒淮只要和對方溝通一番，通常都能出一類樁報告。
可如今卻不行，不要說一類樁基報告，即便是二類樁基報告，第三方檢測單位，壓根就不給出。
甚至連秦舒淮出面溝通，對方都不搭理，這讓秦舒淮很是無奈。
轉眼間一個星期過去了，秦舒淮檢測的承臺樁基，有七個之多，只有四個可以施工，另外三個需要進一步確認。
如此一來，對現場的施工影響很大。
現場干的熱火朝天，眼睜睜的看著挖開的基坑沒法施工承臺，秦舒淮感到壓力山大。
墩臺身的速度，和秦舒淮檢樁合格率，有著直接的關系。
現場檢測的馬志強無非溝通，秦舒淮只好想其他辦法!
ps：手機掉了，存稿全部沒了，現碼的。