姚北斗意氣風發，站在演講臺上，發表開幕詞，就連鐵路三十一局的總經理趙天銘，也只能和其他局一些集團公司領導，在特殊區域觀看。
此前，秦舒淮便預料到有些集團公司領導會出席，所以在東側專門擺放了幾排椅子，作為這些人的預備座位，沒想到還真派上用場了。
姚北斗開幕詞不多，說完后便輪到建設指揮部指揮長李國勝講話。
在眾人看來，李國勝在整條漢沙高速鐵路，地位已經很高了，但是在這種場合，還是戰戰兢兢的發言，稿子都是提前寫好的，畢竟他的級別，在眾多在場的領導中，只能算中等。
隨后便是漢武鐵路局局長秦國慶上臺發言。
“很高興參加漢沙高速鐵路開幕儀式，同時也感謝劉部長和徐市長百忙之中，抽空來參加這個開幕式。”秦國慶望著下方，慢悠悠的開口道：“九七年開始，鐵道部對列車進行了第一次大提速，到今年十月二十一日，已經連續提速三次，將列車七個等級調整為三個，擴大了中高級普鐵的范圍，大大減少了全國鐵路運營的壓力。但是，面對全球總人口最多，尤其是節假日出行，火車依然擁擠的情況，發展高速鐵路，已經迫在眉睫！”
秦國慶沒有看一眼稿子，都是脫稿即興發言，雙眼一直望著前方。
“年初，我從部里調至漢武鐵路局，經過各級的努力，爭取一條均速250km/h的高速鐵路作為試驗段，什么叫試驗段，想必在場的都比我清楚。之所以作為試驗段，是因為國家、部里覺得，咱們的技術依然存在局限，對是否建成這么一條高速鐵路，并完美的運營起來，還沒有十足的信心，所以要先搞一個試驗段！”秦國慶繼續道。
下方，眾人直直的望著秦國慶，沒有說話，都聽的相當認真。
哪怕是劉峰，此刻也是望著前方，聚精會神的聽著，顯然，這是秦國慶的肺腑之言。
“從國家、鐵路系統、乃至公司層面，把你們這些人安排在漢沙高速鐵路，就是對你們的肯定，運營的事情你們決定不了，但能否建成，卻是你們說了算。接下來三年、四年，甚至更長的時間里，你們要面對一個個鐵路歷史上從未遇到的難題，這條道路充滿荊棘，任重而道遠，因為這條高速鐵路的成功與否，很可能直接影響國家鐵路的發展！”秦國慶鄭重道。
這句話一點也不夸張，前世的高速輪軸輪和磁懸浮輪整整爭論了四年半時間，后來基本上旗鼓相當，但是，隨著敏之長老走下歷史舞臺，磁懸浮輪被遺棄，高速輪軸輪被扶正，并得以高速發展。
如果沒有高速輪軸輪和磁懸浮之爭，高速鐵路的發展，定然沒有這么迅速。
秦國慶的演講激情四射，令人振奮，在場不少成員的情緒都被帶動起來。
誰也不曾想到，秦國慶此次在漢沙高速鐵路開幕式的講話，在鐵路系統，被稱之為一個時代的起點。
秦國慶演講完，接下來便是授旗儀式，基本上每一個標段都有得到授旗，把氣氛搞的很到位。
接著便是鐵道部副部長劉峰發表講話。
劉峰個頭中等，身材勻稱，不到五十歲的劉峰，還保持著很好的身材，頭頂的頭發，已經開始脫落，只是不算明顯。
來到演講臺，劉峰嘴角恒古不變的微笑，像是任何事情，他都無懼。
“有幸參加此次漢沙高速鐵路開幕式，借著這個機會，我也不說其他的，講講我個人的心得體會吧。”劉峰面帶笑容，從容道。
“我是線路工出生，對鐵路有著獨特的情懷，我很想看到有一天，火車的速度達時速300甚至更高，解決老百姓出行問題，如果哪天，京城到深市，早晨出發，傍晚便能到，大家想想會是什么感覺。”劉峰帶著憧憬道。
如今的綠皮車，從京城出發至深市，走京九線，也得三天兩夜，搖搖擺擺的在鐵軌上緩慢行駛。
如果哪天真如劉峰說的那樣，朝發夕至，那該是多么美好。
“推行發展高速鐵路，是部里近幾年的大方針，這一點毋庸置疑，這條線路部里雖然稱之為試驗段，可一旦成功，對往后高速鐵路技術推廣，便有很重要的參考意義。”劉峰道：“日本有新干線，速度120，相對我們既有的列車運行速度來說，的確很快，可如果這條試驗段建成通車，并達到設計時速，新干線也將被遠遠的甩在身后。”
“因此，作為建設者，需要盡心盡力，保質保量的完成，面對困難不要怕，不止你們解決，你們可以提交到建指，建指解決不了可以上報漢武鐵路局和部里，我們鐵路行業，有不少老院士，都密切關注這條線路的建設工作！”劉峰道。
“同心協力，眾志成城，有句話怎么說來著，有志者事竟成，破釜沉舟，百二秦關終屬楚，苦心人，天不負，臥薪嘗膽，三千越甲可吞吳！”劉峰擲地有聲道。
開幕式圓滿落幕，取得了很好的效果，各方都非常滿意。