一個人的睡眠到了這種狀況，的確是心思力歇，還多虧了米娜陪伴著他在駕駛艙里，不然的話，華為真累爬在駕駛臺上而無人知曉不可。
再過了兩個小時之后，華為又一次醒了過來，此不再是昏昏沉沉，迷迷糊糊的，而是精神飽滿。
看到了專心致志的米娜，小吃一驚：“米娜！你怎么還在這里？”
米娜扭過身來，面帶著微笑：“我一直就守在這里呀。”
“你一直就守在這里……”華為口里重復著這句話。
“你可知道，在這里睡了多少個小時嗎？”米娜問道。
“睡了多少個小時？”華為反問。
“先是四個小時，醒來了一次，”
“我從中，還醒過來了一次。”華為對于那次，昏昏欲睡之中，已經沒有了記憶。
“第二次，睡了兩個小時，一共是六個小時。”后面的一句話，米娜重重地念著。
一次值班是二十四個小時，有點子長。如若當“土星號”將要抵達某一顆星球之前，會縮短各自守待在駕駛艙里值班的時間，五個小時，或者三個小時，有時一個小時輪換，有時是大伙全體聚集在駕駛艙里。
當“土星號”飛船離木星還有上億千米距離之時，大家都已匯合在駕駛艙里了，將親眼見證，當宇宙飛船在掠過大質量木星之時，會有什么料預之中的經歷和意外的發現。
當“土星號”與前方的木星還有五千萬公里之時，就已進入了緊急戰備的時刻。因為離木星最遠的衛星，已經超出了3千萬公里，也就是“土星號”將選擇怎樣的一個最近距離點靠近過去——只給了他們相當短的考慮時間。
關于宇宙飛船想借用木星的重力是來減速還是加速，在此之前必須選定一個適當的切入點，繞木星運轉的安全軌道線。
飛行器面對的是太陽系中自轉速度最快的巨行星，在接近木衛幾最遠的一個衛星之外。如若要使宇宙飛船減速，將要做哪幾步提前的準備工作呢？
戴維爾看到大屏上不斷跳動的數劇，對著華為請示著道：“博士，'土星號'飛船離木星只有不到五千萬公里，我們必須盡快做出航線的修改！”
接著米娜也在一旁催促著：“必須盡快的選定——離木星最遠的一顆衛星，有三千多萬公里，也就是我們進入木星的引力束縛范圍，已不到二千萬公里的距離！”
根據華為提出的“自定義”理論，木星的衛星分為：外衛星系統和內衛星系統，所謂的外就是圍繞著木星轉動而裸露在外，能被觀察到的衛星，當探索者1號和2號在近距離時，發來的圖片，從上可以清楚查看到了有七十八顆質量大小不一的衛星，據說木衛二的直徑已達到了地球的四分之一。
內衛星系統是隱藏在木星大氣層下面的繞核心運動的衛星群，它們的成員同樣的也很多。由于我們人類的觀測儀器，還無法伸入到大氣下，只能從表面的觀測，來獲得到的猜測而已。
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