葡萄牙和西班牙有很多金銀，這是他們自南美殖民地帶回來的，也正是因為如此，西班牙和葡萄牙的黃金白銀要比其他歐洲國家要便宜地多。
因為金銀的體積小、價值大，運費其實并不成為問題，保險更別提了，誰敢搶四艘英國巡洋艦護航的運金船？
真正讓人頭疼的是烏弗拉爾的空白特殊貿易單，法國發出去的貿易單都是拿破侖親自簽名的，他的簽名一張1000法郎，西班牙查理四世的簽名就跟印刷的一樣，畢竟他要挽救西班牙的經濟。
英國的貿易單是議會開的，一如法國的參議院，雖然他們沒有立法權，卻掌握著批準商業貸款的權力。
比如修建圣馬丁運河，預算3000萬法郎，法國政府不會真的一次付那么多，而是找巴黎上百家銀行融資，銀行出錢而非國庫出錢，購買國債的銀行也可以通過運河的通行稅獲得穩定的利息。相比起投資工業，銀行還是更喜歡放貸。
法國中小企業主融資很困難，銀行幾乎是不用指望了，他們都是靠著自己過去經營的人脈，從朋友、親戚、合伙人、供應商等處借錢。
如果將錢比做血，那么血液一旦不流動，還會有什么作用呢？
那不過是一些休眠資本而已，當血液不再運動流通，法蘭西的軀體也就出了毛病。
藏在襪筒里的私人儲蓄對發展企業是個障礙，硬幣的壞處就在于可以放進壇子里，深埋在地下，這些錢要是遇到了災禍的時候可以挖出來救急，每當某個地區發生自然災害，金錢便從隱藏的地點冒了出來。
巴黎有100家銀行，魯昂才4家銀行，更別提其他外省了。
上次農耕借貸讓那些銀行家發了狂，一般的借款利率都是5%左右，7%已經很高了，1%的利率那是做善事，面包鋪的老板敢挪用這筆錢去放貸是要吃牢飯的。
水運的優點在于運費低廉，能裝載重貨，木材是可以飄在水上的，計量單位不是按體積和重量，而是按照“趟”來算的，然而每年的漲水和枯水期也讓運河的使用時間減少了，水運不能完全代替陸運。
大宗生意必須抓住運氣，法國和俄國不會永遠都那么和平共處的，喬治安娜也想學烏弗拉爾開個木材廠，賺點“零花錢”。
這不是她第一次那么干了，以前她也干過偷偷把自己種的草藥拿出去賣的事，但那些植物本來就是她自己種的。
這事可以交給戈丹去辦，那比走私要合法、不落人話柄多了。
加布里埃爾·烏弗拉爾和尤利安·烏弗拉爾是兩個不同類型的投機者，但他們總歸是敢于冒險，這比那些只想做穩賺不賠買賣，并且還有地方保護主義的銀行家好多了。
一種重力不斷在推動資本，像水一樣流出資金池。
如果法國銀行家不打算有行動，喬治安娜就打算找意大利銀行家占領法國的外省銀行業了。
有的時候，需要一條鯰魚才能讓沙丁魚活著回到港口。
不過在展開這宏偉藍圖前，她需要工程師，在此之前她要抄利物浦人的“作業”。
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