第二天，船上的物資又被卸下了一部分，機械部門的穿越眾們爬上船去，安裝兩臺17KW功率的柴油掛槳機。在安裝過程中他們又發現了新的問題：鎮海號排水量170噸，水線遠高于70噸的登瀛洲號，螺旋槳進不了水。
好在這點問題難不倒學機械的狂人們，既然長度不夠，俺們就給你加長。不過很快就有人發現單純加長傳動桿的結果是振顫大為提高，而且強度也不行了。
“要不在甲板下面的后艄尾開兩個舷窗安裝掛槳機，這樣長度就合適了。”有人獻策。
“可以倒是可以，不過要動船體。”文德嗣看了半天，“得避開船肋，只能在殼板上開洞。”
舷窗開好之后，兩臺掛槳機被安裝在特制的鐵固定架上，架子又牢牢的固定的船底甲板上，舷窗因為離水線過近，高速行駛的時候容易濺水，而且機器長期暴露在海水環境中也易損壞，于是將掛槳機采用可收放式螺旋槳，使用的時候才放下去，不使用就收起關閉舷窗。
經過測試，在使用掛槳機行駛的時候，無風環境下速度可以輕而易舉的達到8節。但是在海況中等的情況下打開舷窗行駛時濺水比較厲害，必須用抽水機不斷抽水。為此機械廠又臨時趕制了一套在行駛時使用的密封護窗板，盡量在舷窗打開的情況下堵塞住機器周圍的空隙。第二次測試進水現象依然存在，不過屬于可接受的范圍之內了。
整個改裝和測試在二天內就完成了，卸下來的貨物和物資又從新裝上了船，這次增加了幾百公升的柴油，足夠必要的時候逃命之用。又給探險隊的穿越眾們額外配發了一些現代槍支。
船隊從博鋪出發，他們的路線是向西行，環繞整個海南島一周，對全島沿海地形和物產做一個大致地了解。
多數穿越眾還是第一次嘗試乘坐這樣的小型船只出海。文德嗣再怎么貫徹舒適的原則，也無法和原時空的現代化船只相比。鎮海號出海沒多久就開始有人暈船，半天之后，幾乎所有的穿越眾都暈船了，舷墻邊擠滿了爭先恐后向大海交公糧的穿越眾們。最后他們什么也吐不出來了，一個個吐得筋疲力盡被水手和士兵攙扶回自己的鋪位上去唉聲嘆氣。只有特偵隊和海軍的人因為長期鍛煉，早已經適應。
“在舷邊嘔吐的！對，說你呢！拉好繩子，掉下去可沒救了！”林傳清一邊呵斥一個正在嘔吐的家伙，他親自在船艉樓上操舵。鎮海號采用的是是西式的舵**作，用齒輪和鋼絲繩進行傳動，船舵操縱起來非常輕巧靈敏。為了安全，鎮海號上運用了雙備份的系統，除了艉樓平臺上的主舵輪，還在艉樓內部設有一個備用船舵的舵輪，以免一個失效之后無法操作船只。
這邊看蒙德居然也花容慘淡的靠在艉樓的欄桿上，一臉預死不能的模樣。手里還緊握著一個六分儀。
“靠，你也算學航海的？”林傳清不屑一顧的說。
“我們實習的時候坐的可是上千噸的大船啊――”蒙德反駁道，“我怎么知道有朝一日會來坐這樣的小船。”
林傳清說：“呵呵呵，你就是缺少海上鍛煉。你看人家女孩子都比你強。”
“這個不好比吧――”蒙德剛想繼續說下去，又跑去吐了。