明秋沒有說話，他不大擔心在高雄和濟州島的后勤問題――他很信任這伙年輕人的組織和辦事能力。問題是：他沒有一個合格的軍官團。
這支第一艦隊里出身PLAN海軍軍官的只有一人：李子平。蒙德好歹是海事大學的學生，算半個。加上他自己，一共二個半職業人士。樂琳雖然是元老加狂熱的海軍FANS,別看談起航海和海軍戰術頭頭是道，其實是根本沒有任何實際經驗的趙括。所有的航海經驗就是最近三年積累起來的。但是發動機行動中海軍的任務重，面對局勢十分復雜。樂琳要指揮的又是他從未接觸過的蒸汽－風帆混合動力戰艦――就是他自己都覺得不大有把握。
出身海軍的元老還有一些，但是這些人不是有自己的職責所在，脫不開身的，就是當初當得機關兵、技術兵、基地兵，對航海所知甚少。就算充實到第一艦隊也用處不大。
艦隊中的骨干歸化民軍官，大多數來自舊海盜人員，這批人的職業水準是不是合格也是要打個問題。
“……修理船和運煤船已經舾裝的差不多了，再過十幾天就可以正式試航，到時候應該趕得及。”陳海陽繼續補充道，他以為明老還在擔憂后勤的事情。
在剛開始計劃造船的時候，雖然考慮到了高雄和濟州島都沒有修理設施，一旦發生故障難以修理，所以特意將三艘修理船的建造列入了計劃。但是不論是海軍還是造船廠都遺忘了艦隊運煤船的問題。蒸汽戰艦的耗煤量驚人，即使大部分時間使用風帆航行，還是需要源源不斷的煤炭補給。
在本時空，全世界除了鴻基、三亞、博鋪和香港之外沒有一個地方有加煤站可用了。艦隊必須自備加煤船沿途補給才行。
在造船整備案實施到一半的時候企劃院才意識到這一缺口，因為追加造船已經來不及了，便臨時將二艘在建的H800和諧輪臨時改建為運煤船。
不過和諧輪的結構并不適合運煤船，其實海軍和航運部門的絕大多數船只都不大適合――從安全性木船運輸煤炭安全隱患很大，在煤炭之類的散裝大宗貨中，燜燒的危險性一直存在，更不用說煤炭的粉塵還有爆炸的危險。
明秋收回了思緒――白擔心也沒有用，只有從加強訓練入手了。好在艦隊在一開始的任務不重，在香港和高雄待機期間，還有相當多的時間可以進行訓練。
“安全性怎么樣？”
陳海陽說道：“安全性就不好說了――這只是暫時應急一下，H800盡量不做伴隨航行和海上加煤作業，船只還是到港補給為主。”
他接著談起了發動機行動中海軍用煤的計劃――這是索普編制的。海軍用煤是相當特殊的，元老院沒有號稱“最好的船用煤”威爾士硬煤，只能用統治區域里最好的鴻基煤來代替。索普準備在香港、高雄和濟州島各儲存2000噸船用煤。
2000噸似乎是不少，其實僅夠第一艦隊全體補給二次。這還不包括其他需要用到煤炭的蒸汽船只的消耗。854和901在航行中的實際的耗煤量是多少他們心中還無數，每港2000噸的數量只不過是索普根據運力計算出來的儲量。