這些措施都大大加快了H800和諧輪的建造進度。施建濤發現，其實土著的學習能力并不差，而且堪稱充滿智慧，只不過多年的因循守舊而被蒙蔽了眼界，當有人打開一扇窗戶，展現出新的道路的時候，并且扎扎實實的教他怎么去走得時候，他們也就很快的跟進了甚至能舉一反三。當地的造船作坊在經濟利益的刺激下適應了澳洲人的生產模式，效率呈幾何級上漲，最初幾艘和諧輪僅僅備料階段生產合格的外包部件就消耗了好幾個月，但是當一切磨合完畢，建造一艘H800和諧輪平均只用了50天。施建濤在香港的簡易沙灘船臺上以每批4艘的速度建造這種大型運輸船。
實際上，香港造船廠就是在執行組裝的任務。造船所需要鐵骨、鐵肋從博鋪加工好之后被大鯨運到香港來，簡單的木結構件由珠江口的各個土著造船作坊和木工作坊分包加工，運到香港島上。制造較為復雜的木結構部件則由木材加工廠制造。最終在沙灘船臺上完成組裝。
最終，香港造船廠在D日紀念日之前完成了28艘的任務――不僅圓滿完成了發動機行動的下達的任務，還超額了4艘。這4艘被改造成了艦隊運煤船。
施建濤在發覺自己造船工作能夠如期完工的時候，高興的喝得酩酊大醉――他在元老院的地位有了充分保障，富貴還是要險中求啊。
今天，眼看著自己親手主持建造的輸送船團就要出港執行發動機行動，他的心情更是好得不得了，蘇打水、水果汁兌朗姆酒喝了個痛快。
“你的承包商也來了？”洪水尹問道，他今天請了和他們有貿易往來的當地商人。
“來了。還有洛辰的那批天地會客戶。”
招待會上，云集著一批穿著綾羅綢緞的土著“上等人”，期間也混跡著若干著鑭衫文士儒生。洪水尹作為本地的商務負責人，兼任對外聯系人，端著酒杯在人群中談笑風生，長袖善舞的和當地一干土著合作者應酬。
當地的土著合作者們，大多是來自圣女灣對面的九龍半島和更北面的東莞、香山兩縣的經營性中小地主。受到明代商品經濟大潮的波及，很早就開始以經營種植各種經濟性作物，尤以種植靛藍、蠶桑為主。靛藍和生絲、綢緞都是元老院的大宗出口物資。因而一直是洪水尹積極拉攏的目標。
吸引他們為外貿公司提供出口產品，推銷“天地會”的服務，是目前洪水尹的一項主要工作。