從上京出發，經過已經完全水泥化的京大官道，一路上耗費的時間非常的短。等到了大連，每天都有前往登州或是長山群島的客船。蒲察廝斤沒有坐客船，哪怕這種公差出行是可以報銷差旅費用的，他也沒有跟著其他百姓一起去擠人滿為患的客船。
因為他們蒲察家，就有專屬于自己的船隊。雖然規模不算大，目前也只跑跑海州的航線，但是送他這個名義上的家主前去登州辦差，還是能夠做到的。
當然，這個船隊不是蒲察廝斤自己組建的。而是他的那位好姨母召集蒲察家的舊奴，建立的蒲察商行。在海貿越來越有利可圖的情況下，便也涉足其中了。
受限于船只的動力還是依照風帆和人力，所以路上所耗費的時間是遠遠大于后世的。接近兩天，蒲察廝斤才算踏上登州的土地。
作為山東行省的省治和對接明國內陸的橋頭堡，登州的發展速度也是很快的。曾經整座城都空落落的情況已經不在，取而代之的，是城池在各大商行和居商大賈們的請愿，以及官府的有意扶持下，進行了大規模的擴建。
尤其是在移民潮爆發時，大量的人口涌入又得不到有效的安置，為了避免出現動亂，也是想給這些移民找點活兒干，所以登州城的基礎建設得到了最大限度的升級。
曾經全城污水隨意排放的情況是被徹底改觀了。在每條市坊的房前屋后，都修建了地下排水溝渠。污水可以順著官道排入地下，從而不會造成嚴重的環境污染和空氣污染了。
另外還有公共澡堂和公共廁所，登州城一口氣修建了兩百座。幾乎做到了每個市坊，都能有兩到三座。同時登州的路面也進行了平整和擴建，從前舊城池那套窄小的城內道路已經不適用于大明國的國情了。
因而很多被判定違規占道的房子都在治安軍的強令下被暴力拆除，那些低矮甚至是隨意搭建起來的危房，也在治安軍的監督下，被動員起來的難民給一并拆成廢墟了。
曾經上京城走過的‘大工地’模式，似乎要在登州城重演了！其實也不止登州城，遼陽、平郭這樣的有著年頭，且在從前有著特殊政治意義的城池，都經歷了大拆大建的過程。哪怕是年頭并不算久的圖門城，也因為是省會的緣故，被經歷了一番大改造。
登州這樣海港城市，又是一省省治，自然不能落下。巡撫王玄凌去上京敘職時，也是去了遼寧行省、吉林行省這樣的兄弟行省考察的，見到他們省內或多或少都有一到兩座的樣板城市，自然是不甘心的。
從前登州缺少人口，做不到這樣的大改造，自然是無可奈何。但現在有現成的人力，自然不能錯過了。
蒲察廝斤是第一次來登州的！包括整個山東行省在他眼里，都是非常陌生的。
不過登州的改造已經進入了尾期，所以很多地方都帶上了鮮明的明國特色。比如水泥化的港口碼頭，簡便省錢的公共馬車，數量繁多的小吃商鋪，還有泊位一字兒排開，船只在領航員的指引下，有序進出港口的場景，都能夠在大連港看到同樣的。
因第一次出海，蒲察廝斤還是有些不適應的。踏上陸地后，感覺雙腿軟綿綿的，頭重腳輕，好像踩在了棉花上一樣。送他來的船隊主事怕他有個意外，特意安排了一個船員跟著伺候。
本來蒲察廝斤還想拒絕，因為他不想搞特殊化，但身體的反應太過真實，便也只能半推半就了。