到船尾各開了三十二個小孔，可以把長長的船槳從這里伸出去，這樣光是負責劃槳的船員就有六十四人；上邊的一層是貨倉，主要用來裝載貨物。
由于這艘船的主要目的是運送人員和貨物，因此才設計成這種樣式，如果是戰船，那就要取消甲板之上的那些客房，而是要安放多架投石車和巨弩，而這種戰艦之上的投石車和巨弩根據老劉的要求，還能進行三百六十度的旋轉，這樣才可以對任何方向的敵人進行攻擊，這種戰艦現在也在建造之中，只是同那種運輸艦相比，馬均讓工匠們在船頭和船舷裝上了更多的鋼板，以便在與敵船作戰時，一是可以抵御敵船的撞擊，二是可以利用這些鋼板去撞擊敵船。
在老劉到了之后，由于有些關鍵問題都很快得到了解決，因此大船的建造進度大大加快，尤其是如何在甲板之上架設桅桿和升降船帆，這些都因為有了老劉這個明白人的指點才得以順利實現。
又過了數天，大船在馬均等工匠的努力下，終于修造完工。而旅順港的碼頭也建成竣工，老劉看到萬事俱備，于是決定明天放大船下水，同時在大家的要求之下，老劉把這艘大船命名為漢興號，寓意大漢興盛的意思，而船上的船員也已經找好了，在還沒有下海之前，老劉每天讓這些船員進行適應性訓練，包括不停的轉圈、每天劃著小船去海里體會那種顛簸的感覺等等，免得這些人將來在海上出現暈船的狀況。
第二天在造船廠的外邊，當真是人山人海，幾乎在當地修建新城和碼頭的官員民伕都來看大船的下水儀式，由于造船廠就在碼頭的上方，因此漢興號在上百人的拖拽下，沿著專門為船只入水準備的滑道緩緩下滑，而在漢興號之上，老劉早已經帶著上百名船員上了船，準備等漢興號入水之后，便由槳手劃動木槳，先將船只停靠到碼頭邊上，然后再把其他人接上漢興號，在近海上試航一下。
漸漸的，隨著船頭進入水中，漢興號后邊龐大的船身也逐漸進入了大海，開始好多人還擔心這艘船上邊有那么多的鋼鐵護甲，是不是會沉入海底，但看到漢興號進入大海之后，竟然異常平穩的漂浮在海面上，似乎根本沒有受到海浪的影響而起伏搖擺。
船上的老劉已經進入了甲板下最下層槳手劃槳的地方，根據老劉的指導，船的甲板之下在前、中、后建有三個大的船艙，船的兩側設有順船身縱向鋪設的木板，作為劃槳用的左右兩邊走道；由于在甲板之上建有兩層艙房，艙房的左右兩壁都壓在船的兩舷上，因此前后兩壁之下必須有橫梁來支撐它的重量，三座艙房的前后壁各壓在一根橫梁上，這就用了六根橫梁，另外還有兩根橫梁，按照當時木船的一般建造模式，其中的一根是船的龍梁，另一根置于船尾，俗稱斷水梁，這樣大船從前到后一共有八根橫梁，而每根橫梁之下正是木船建造中加固橫向強度的框架，架上再橫著釘上由木板構成的隔艙板，縫隙處用桐油灰加以密封。
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