剩下的部分自然是凈賺，而且跑一趟就能凈至少賺十幾萬兩之多。
要是將船隊規模擴大數倍，一年跑兩次，這其中的利潤就可想而知了……
從京城運貨到北地諸多藩國，再把北地的特產運回來，鄭氏能賺一次差價。
從京城返航福建老家，將新式商品運抵南方，鄭氏還能賺一次差價。
鄭老屁真把眼前的中小型商船都換成大型船只，再將船隊規模擴大幾倍。
十年之內，其貿易額與利潤額便可逼近甚至超過荷蘭東印度公司了。
后者無非是仗著擁有制海權與幾千艘商船，控制著從東番至歐陸的航線。
實際上當下世界上有四條黃金航線！
第一條是大西洋航線，從歐陸至美洲大陸，主要控制在西班牙帝國手里。
第二條便是從美洲至呂宋的航線，自然也歸西班牙帝國所有。
第三條則是掌握了荷蘭人手里，也就是從荷蘭出發，繞過好望角，橫穿印度洋，抵達巴達維亞，再北上的航線。
荷蘭人失去了在倭國的貿易特權，鄭芝龍便掌握了第四條航線，而且這條航線的價值還在飛升。
南到巴達維亞，北至堪察加，可以說是四條航線之中，競爭對手最少，而且最為安全的航線了。
結合大明占全球三分之一的GDP，鄭芝龍手里的這一條航線，就足以等同于其他任意兩條航線。
換作幾十年前，這肯定比不了，因為美洲的白銀出口沒有銳減，西班牙帝國也沒有限制對大明的出口。
現在就不同了，不但航線長度增加了，進出口總量也在飛速提升，這便意味著貿易額會出現爆發式的增長。
最北端有諸多藩國，之后是倭國與菜國，然后是市場最大的明帝國，再往南是東南亞各國。
就憑這四塊市場，通過海上貿易互相聯通，發展起來之后，鄭芝龍的實力便可以力敵荷蘭語西班牙在東方水域的武裝力量了。
兩個敵人聯手組成聯合艦隊，或許還能打贏鄭老屁。
不抱團上的話，鄭老屁可以單挑弄死任何一個！
其三，可在福建本地開辦新興公司，讓鄭芝龍入股。
福建本地沒有報紙，沒有廣播，沒有鐵路，沒有火電廠，連百貨商店，甚至美女總匯都沒有。
這些的一部分都是鄭芝龍在京城看過，并希望搬到他老家去的項目。
某太子將幾個具有很大盈利價值的項目移植到福建去，便可以讓鄭芝龍欣然接受了。
只是光掌握了項目，手里即便有銀子，也不一定能辦得周全妥貼。
哪怕是香氣撲鼻的牛肉拉面，你沒弄明白其中的奧妙所在，讓酒樓的廚子仿制都不可能成功。
像管理、運營、倉儲、渠道、物流、收支等方面的知識，更是要現學才能將項目做好、做強、做大。
別人會廣告，你不會，別人就比你干得好。
別人會營銷，你就會廣告，別人還是比你干得好。
以此類推，哪怕鄭芝龍可以獨霸福建市場，能自己吞掉所有項目，也需要派人前來京城學點本事才行。
跟眼下鄭氏的軍事實力一樣，猶如一條海上蛟龍，但到了陸地就不行了。
正是看到了這種不足，鄭芝龍才派鄭成功與上千嫡系士兵到京城來學本事。
如果將武器、商品、入股三合一打包銷售，或許從鄭老屁兜里賺到銀子的把握性會更大一些。
飛艇與新式銅炮是鄭老屁非常想要得到的武器，商品是能賺銀子，讓他養兵的玩意，入股則可以夯實鄭氏在福建的根基。
都算上的話，便具有相當大的價值了，能夠估計到短期與長期的利益。
讓鄭老屁拿出一千萬兩銀子，或許還是可以做到的。