在這一頁上面還有好幾行字。
沃爾沃：時尚創新，全新安全。
奔馳：領導時代，駕御未來
華晨：起步加油
通用：今天對未來的承諾。
福特：你的世界從此無界。
旋即，高遠又翻到下一頁，上面也寫著幾行字，那是他們營銷部提出的主題。
【駕馭新境界，起亞創未來】
【科技成就品質，起亞引領潮流】
【暢享自由，起亞隨行】
【時尚設計，起亞風范】
【起亞，超越期待】
每個主題都有相對應的方案，從去年年底，他們就開始籌備燕京車展。
也不知道老板會選哪個方案？
三天后。
李杰回到廠里，第一時間就看到了營銷部門提供的企劃案。
想了想，他最后挑了最后一款方案。
那也是最‘激進’的企劃案。
畢竟，超越期待四個字可不是隨隨便便喊得，如果發布會太拉跨，到時候反而會成為小丑。
不過，有兩款新車亮相，絕對夠了！
是的。
起亞最新研發的轎跑、緊湊型suv已經定了設計外形。
雖然參展的只是一個空殼子，但那不重要。
誰踏馬在車展上開車啊？
本來就是看的。
外型好看，夠亮眼，能奪人眼球，那就夠了。
很快。
李杰批復的文件就發回了營銷部門，然后，他們根據老板的批注，重新修改企劃案。
與此同時，李杰也稍微關心了一下悠游的進度。
如今。
悠游旗下的百度搜索引擎儼然是中文領域的第一搜索引擎。
不止如此，悠游還跟韓國的naver成了一家合資公司，共同開拓韓語、日語搜索市場。
naver就是陳道俊收購的那家公司。
讓悠游跟他們合作，那是雙贏。
畢竟，搜索最重要的是技術積累，在這一塊，中文互聯網有著naver不具備的優勢。
中文互聯網的素材足夠多。
哪怕國內的經濟不如韓國，人均電腦保有量也不如韓國，但華夏人口多。
比例不夠，數量卻足夠多。
并且，增長特別迅速。
1997年，國內的網民數量只有62萬人，到了98年，猛地漲到200萬。
然后。
99年：890萬。
2000年：2250萬。
2001年：3370萬。
目前，國內網民數量已經突破4500萬大關。
4500萬是什么概念？
都快比韓國總人口數量要高了。
韓國再怎么發達，也不可能人人都上網。
所以。
naver跟悠游合作并不吃虧，在他們那里的技術難點，悠游早就遇到過了。
在互聯網，特別是開發這一塊，國內的技術力不比國外差。
開拓日韓市場的同時，擺在悠游面前的還有一件事。
上市！
具體去哪上市，悠游內部還沒決定，有人想在香江上市，有人想去阿美莉卡上市。
然后。
炒著，炒著，就炒到了李杰這里。
他是悠游第一大股東，持股高達37%，比秦桉這位創始人的股份還要多。
處理完起亞的事，李杰專門飛了一趟香江。