由頭很好找，他們只要說現在為航天器做的努力都是為了將來載人時，乘客不需要花太多力氣便行了。
航天器之前走的研發路子全是力大磚飛式，而眾所周知，力大磚飛式有一個最大的問題：力可能不夠大。
單純的線性疊加都會產生“力不夠大”的問題，更不用說在復雜的現實環境下，要應對問題和問題背后的問題，光是力大磚飛，逐漸增強影響的邊際效應就足夠讓人把大部分“力”耗費在和力大磚飛原理本身的對抗上。如果是機器出力也就罷了，機器是沒有人權的；但深淵登月計劃中的出力，偏偏是由人來出。
任何改善航天器效率的行為都是在幫助乘客脫離本不需要的勞累，這對十分看重人本身的銀河共和國來說是個極其正確的理由。既然是大佬們主動提出要為乘客的乘坐體驗鞠躬盡瘁，那航天器研發項目的負責人也沒有任何可以拒絕他們的理由。
于是，大佬們開始美滋滋地給已經可以投入使用的鐵罐子型航天器進行大返工。
首先就是要把可以用載具本身抵抗、而設計中交給法陣抵消掉的環境影響重新交給載具本身。
用法陣多費力啊，怎么能讓乘客這么辛苦呢？我們這些設計人員才應該多辛苦辛苦。
最先被大佬們盯上的就是氣密性問題，這個對他們來說很簡單，只要用上一點處理金屬材料的修真技術，再研究一下對接口的固定方式，不需要法力持續介入也能保持正常開合，并在關閉狀態下保障氣密性的艙室便做成了。
大佬們為自己在這項設計中終于找到了自己必須出現在這個位置的理由而深感欣慰，并再接再厲地繼續尋找其他人為提升難度的要點……
壓力隨之來到了白瑞樹這邊。
明面上，他是第一宇宙軍主管后勤的，另一面，他要在深淵登月的時候負責把那些帶著物資的航天器調配好，以便其在深淵月球上可以開展工作。
航天器那邊猛改方案，他就得跟著猛改。
設計航天器的大佬們往往是把航天器向著有利于乘客的方向改進，這其實省了白瑞樹的工夫，但天天改方案，就算要求不復雜，人也吃不消。
而且大佬們改方案的程度還越走越深，范圍越來越廣。最近不僅在更改航天器設計，還開始著手給航天器設計最佳登月線路了。
今日唯一一更。
今天上午依舊還有些病態，下午感覺好了些，但胃口沒有恢復。
晚上感覺到腸胃蠕動，有餓的感覺，我估計確實是好了些。
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