如果能夠讓科波拉這種級別的導演點播兩句的話，那是非常的不錯的一個結果的。
要知道，每個著名的導演都是有自己的獨門絕技的，比如說張國師對色彩的運用，不說是獨步天下，但是世界排名也是非常的靠前的那種。
盧卡斯的那種一招鮮吃遍天，一部星戰大約是可以玩一輩子的。科波拉的那種敘事能力。
蒙太奇手法的運用，也是讓人嘆為觀止的。
而斯皮爾伯格，藝術和市場的結合，就是斯皮爾伯格最強悍的地方，商業電影之王充分的說明了這家伙對市場的把握。
當然，最燒錢的不是斯皮爾伯格，而是詹姆斯卡梅隆，這個兩度世界級別的電影票房紀錄的創造者。
據說，當年卡梅隆拍攝泰坦尼克號的時候，最后超支的太多了，差點沒有把制片人逼得吐血。
最后卡車司機還算是仗義，覺得超支的太厲害，自己干脆不要導演費了。
因為在美國電影的保險制度而言，電影超支的話，是一件非常的危險的事情。
當然卡車司機并不是說一分錢不拿了，最后他拿到了一點二億美金的票房分成等等。
要知道，泰坦尼克第一周的票房只有兩千六百萬，這幾乎所有的知道這個票房的人都懵逼了。
按照這個卡司級別的電影，如果第一周的票房沒有過一個億的話，那就算是虧本了。
兩千六百萬的話，那就是屬于血虧的那種級別了。這下差點沒有跳樓的就是卡車司機了。
不過好在最后泰坦尼克號上演了奇跡一般的逆襲，第二周六千萬，第三周七千萬，第四周一個億。
后來大家都知道，這一部電影的票房十多年無與倫比的記錄十八個億。
如果在華夏，一般票房多少，差不多就是電影收入多少了。
但是在美國，基本面上電影票房的收入占據大約是四分之一左右。
基本上來講，最后泰坦尼克號的總收入大約是七八十個億。直到后來阿凡達的出現才打破了這個記錄。
而卡車司機這個導演的本事就是燒錢，當然也是因為他有本事，有人愿意給他燒錢。
反正不管是怎么樣的說，每個導演都是有獨步江湖的獨門絕技，尤其是頂級的大導演，一定是有一兩手甚至更多的獨門絕技的。
因此，別說傳授給新人什么，就算是稍微的點撥一下的話，那基本上也是讓人受益匪淺的事情了。
因此，在趙微看起來，如果是說在這樣子的一個情況下，這時候科波拉能夠稍微的點播她一下，那對她未來導演發展的道路還是相當的有幫助的。
別的不說，曾經和科波拉交流過電影，這個事情就夠喝酒的時候吹兩年了。