不過卻不是因為彈射降落需要乘客有降落傘的經驗，畢竟彈射降落從彈射到空中開傘都是自動的，乘客只需要坐在上面緊緊的等待落地而已。
完全只是因為技術、經濟性和倫理道德上面的限制。
首先彈射的座椅本就很貴，同時重量也遠超平時的飛機座椅，如果大量的使用彈射座椅，那么每次載客必然會減少百分之二、三十，這樣成本上面就不是很合算。
而且幾百名乘客的彈射，技術要求也就非常之高，甚至說很難解決，不然那么多人一起飛出艙，大概率就是在空中互相撞擊變成肉泥。
另外一方面就是彈射控制權交給誰，交給乘客自己恐怕根本不現實，很可能飛行中有那么幾個好奇的就給你將發射按鈕按下了。而交給飛行員，也同樣不是很現實。
一般出現了問題，飛行員都是會盡可能的拯救飛機，而不是去直接舍棄飛機。這樣一來飛行員按下彈射開關時，就是最為危機的時候，很可能已經晚了。
到時候乘客沒生還下來，死去飛行員的家屬恐怕還要被乘客的家屬，各種攻擊與問責，巨大的道德壓力下，對于飛行員的判斷會照成影響。
而每次飛機一有問題，就第一時間按下彈射，恐怕世界上也沒有任何的航空公司可以承受自己的飛機一架架掉下來的經濟損失，同樣保險公司也是不敢接單的。
但是這些問題對于卡奧斯這樣的私人飛機，卻不是什么問題了，在飛機之中加裝七八個彈射倉位，出現什么問題卡奧斯都可以在飛機下降到7000米以后，第一時間在保鏢的保護下，乘坐彈射椅離開故障飛機。
當然有人會杠，危險出現的時候，那么多人哪里會輪到卡奧斯，光是保鏢就會上前和卡奧斯搶奪。
但是這樣顯然是小看了金錢的魔力，能夠成為卡奧斯隨行保鏢的人，都是已經結婚生子，有了穩定家庭的人才可以擔任。并且每隔一段時間都要經受心理和家庭調查。
程度比起國家一些安全部門都是不慌多讓。
而有了親人的牽絆，那么可控性就是大大加強，卡奧斯完全采用古代將領的親兵連坐制度，如果他出了什么事情，這些隨身保鏢卻還活著，那么就等著后續的報復吧，不光是他們自己的生命安全，就是他們的家人也是會被牽連進來。
反之如果他們保護卡奧斯出事后，家里卻是可以拿到一筆不菲的獎金和補償，以后也會有卡奧斯這邊照顧對方親人的未來。
這樣的情況下只要不傻，都知道如何選擇，這也是上流社會中的一種控制屬下的方法。
其實就是平時卡奧斯身邊的這些保鏢或者公司下屬的孩子在讀書，或者成年后尋找工作時，卡奧斯這里都是同等條件下優先的進行安排。甚至未來創業或者參加政府選舉，想要當議員或者其它職位時，卡奧斯也是會在背后出力幫上一把。
雖然對于普通人不是很公平，但卻可以很好的保證互相之間的聯系。
隨著時間的推移，這份聯系只會越來越穩定和牢固，并在瓊斯家族越來越壯大時，成為一種更加穩固的忠誠關系。
這就是世家豪門與普通暴發戶之間的本質區別，也是一種底蘊的體現。
光是想想一兩百年下來，一個家族可以幫助和扶持的人脈，就可以想到對方的背景有多么恐怖了。