還有一些水手則是到另外兩條船上叫醒其他水手，雖然有點晚了。但是我還是解釋一下吧。馬席夫的船只一共有三艘，我所在的為三桅主船。其他兩條要小一些，在剛剛的暴風雨的時候，另外兩條船的水手很機靈，在我豎起冰浪以后，便躲到了主船后面，因此得意幸免一難。
縱使如此，在將船徹底修補好以后，隨后統計出來的損失報告中，馬席夫還是哭著跪了下去，喃喃的向大海禱告著，祝愿那些死去的兄弟安息主船由于我地幫助，所以沒有出現傷亡，但是其他兩艘副船就沒有那么幸運了，里面的253名水手中，就有四分之一足足52名水手永遠的消失在暴風雨之中，這些人都已經隨馬席夫走南闖北了好幾年，可以說不是兄弟卻勝似兄弟，怎么叫馬席夫不傷心啊。
在水手們的修補下，三艘打滿“補丁”的破爛船只，搖搖晃晃的朝前方航行，由于所有的桅桿都在暴風雨中折斷了，再也無法揚帆前行，所以航行的速度比起以前慢了許多，兩三天的路程現在大概要走上一個星期才能到達，如果說一天前地船隊還是朝氣蓬勃、志得意滿的青年，那么此刻，這些三艘在夕陽下排成一個品字形，像蝸牛一般緩慢挪動著的貨船，便已經成了為了躲避災荒而顛沛流離的饑餓老人。
幸運的是，大海并為再給我們風燭殘年的船隊給予任何考驗，六天以后，我們終于順利抵達了庫拉斯特海港的最后一個中途島，小島碼頭上的水手們看著三艘破破爛爛的貨船出現在視野之中，都不由紛紛駐足圍觀，待我們地船只抵達碼頭后，立刻便有一些經驗豐富地水手上來，幫我們轉移船上的傷員，那些虛弱無力地也被細心的照顧著這是在水手們的潛規則，誰也不知道在未知的大海會生什么，所以善待那些從海難中脫困的勇士，或許有一天，你會為這條潛規則而感到慶幸。
這里面有馬席夫認識的船長大家都是做海貿的，抬頭不見低頭見，價格也得互相掂量著避免惡性競爭，所有船長們大多都是有聯系的，他們攙扶著仿佛老了十歲的馬席夫，不斷安慰著他，所有人都受到了熱心的照顧，除了我這個冒險除外，沒辦法，誰叫我還那么精神呢而且這個世界尊卑之分也比較明顯。萬一那些水手湊上來，卻被冒險誤認為是小瞧了自己而被呵斥，豈不是自討無趣
除了幾個狀態良好的水手留下來照看船只以外，其他水手都已經離去，我也跟在水手后面，將頂上的斗篷拉下。消失在了熙攘的人群里面。
在島上休息了兩天，我找上了重新振作起來的馬席夫，如約地補償了他所損失的貨物的二分之一，他也沒客氣，收起來之后，告訴我，船隊可能要在島上停留至少一個月，一方面三艘船必須進行大翻新，另一方面也得補充損失的水手。如果我等不及的話，他可以介紹另一只船隊給我。
在這種鳥不拉屎的地方呆上一個月那當然不行，我想也沒想就同意了馬席夫地建議。第二天，在他的介紹下認識了另外一名船隊的船長，在當天下午告別了馬席夫的船隊，重新踏上航程。
半個月以后，我終于橫跨過了雙子海，進入了內陸河，兩旁茂密的原始森林取代了茫茫的大海，潮濕悶熱的氣候，林中驚起的五顏六色的不知名鳥類。在岸邊徘徊，用幽綠地眼睛打量著我們的野獸，還有潛伏在水中虎視眈眈的各種食肉動物，讓我充分領略到了一股別樣地風情。
羅格營地的綠色草原，魯高因的無垠沙漠，雙子海的波瀾壯闊，庫拉斯特的森林海洋，群魔堡壘的鋼鐵巨城，還有哈洛加斯冰雪高原。撇開其他因素不談的話，到是像體驗暗黑大陸風情各異的世界游。
在內陸河航行了一天之后的第二天，正當我迷迷糊糊在床上睡著地時候，整艘船突然輕微的震動了一下，然后停了下來，接著是碼頭的喧囂聲，水手們的歡呼聲。
到庫拉斯特了嗎應該是了，水手們說過，不出意外的話。今天下午就能到達克拉斯特海港。我從床上一把跳了起來，懷著激動的心情。我由甲板下走出來，迎面撲來一股夾雜著泥腥味味的潮濕悶熱的氣息，幾近讓人窒息，我微微瞇起眼睛，打量著眼前的景色。
森林，沼澤，湖泊，城市。
這是我對庫拉斯特海港地第一眼印象，凱恩書里有提到過，庫拉斯特海港建立在一片巨大的沼澤地之上，在較淺的地方用石頭砌起一座座平臺，庫拉斯特人就生活在上面，平臺與平臺之間用木橋相連，距離遠的話也可以選擇坐船，當我看到這些資料的時候，第一個便想起以前世界的一座著名水上城市威尼斯。
當然，庫拉斯特遠沒有威尼斯那么美麗，黑色的丑陋沼澤，渾濁的河道還有小湖構成了這里的色彩，非要將兩聯系起來地話，只能說，庫拉斯特是帶有暗黑世界那特有地陰暗、迷茫和鮮血氣息的威尼斯。
告別了船隊以后，我我終于踏在了庫拉斯特海港地上面，感覺心情頗有些激動，望了望周圍，都是一些水手工人，汗，還是快點離開吧，在這里可體驗不到多少庫拉斯特的風情。
在碼頭的出口處，可以選擇兩種游覽方式，一種是由木橋移動到相鄰的平臺上，另外一種是坐上這里特有的小船，只要有錢，你想去哪就去哪。
無疑，第一種方法的優點是免費，而第二種則是快捷方便，最重要的是，可以讓某些沒有方向感的人士安枕無憂，不用擔心會迷失方向。
于是，很自然的，我選擇了第一種