劉大根看著渦扇10發動機的設計參數:
推重比:75最大起飛推力:開加力144kn。公斤735kn推力范圍:最大推力735kn，加力最大推力125kn推重比:75空氣流量:119千克秒，涵道比:089
而實際的成品，要比設計更加完美
其中最大起飛推力達到了150kn，最大推力達到了80kn，加力最大推力達到了135kn這些數據要比設計的理想的多
劉大根知道之所以實際數據要比設計理想的多，最根本的原因就是深空動力軟件，找出了渦扇10發動機的所有缺點,并且讓606所在現有的技術上做到了最優。
劉大根的心中當然興奮。
他們這一代人完成了前輩們的夢想。
國產的戰斗機發動機，能夠搭載在國產飛機上。
這一下劉大根能夠明白何江為什么說長天科技是人才輩出。
因為要是對航空發動機特別是對戰斗機發動機沒有了解的人，是根本不可能做出如此先進的發動機設計軟件。
劉大根和他的團隊一路走來，也嘗試過很多國外的設計軟件。
他們能夠確定，長天科技的這一款深空動力，無論其性能還是其擴展性，舉世無雙
書友們個個都是人才快來「起點讀書」一起討論吧
劉大根看著渦扇10發動機的設計參數:
推重比:75最大起飛推力:開加力144kn。公斤735kn推力范圍:最大推力735kn，加力最大推力125kn推重比:75空氣流量:119千克秒涵道比:089
而實際的成品,要比設計更加完美
其中最大起飛推力達到了150kn,最大推力達到了80kn，加力最大推力達到了135kn這些數據要比設計的理想的多
劉大根知道之所以實際數據要比設計理想的多，最根本的原因就是深空動力軟件，找出了渦扇10發動機的所有缺點，并且讓606所在現有的技術上做到了最優。
劉大根的心中當然興奮。
他們這一代人完成了前輩們的夢想。
國產的戰斗機發動機，能夠搭載在國產飛機上。
這一下劉大根能夠明白何江為什么說長天科技是人才輩出。
因為要是對航空發動機特別是對戰斗機發動機沒有了解的人，是根本不可能做出如此先進的發動機設計軟件。
劉大根和他的團隊一路走來，也嘗試過很多國外的設計軟件。
他們能夠確定，長天科技的這一款深空動力，無論其性能還是其擴展性，舉世無雙劉大根看著渦扇10發動機的設計參數:
推重比:75最大起飛推力:開加力144kn。公斤735kn推力范圍:最大推力735kn，加力最大推力125kn推重比:75空氣流量:119千克秒涵道比:08而實際的成品要比設計更加完美
其中最大起飛推力達到了150kn，最大推力達到了80kn，加力最大推力達到了135kn這些數據要比設計的理想的多
劉大根知道之所以實際數據要比設計理想的多,最根本的原因就是深空動力軟件,找出了渦扇10發動機的所有缺點，并且讓606所在現有的技術上做到了最優
劉大根的心中當然興奮。
他們這一代人完成了前輩們的夢想。
國產的戰斗機發動機，能夠搭載在國產飛機上。
這一下劉大根能夠明白何江為什么說長天科技是人才輩出。
因為要是對航空發動機特別是對戰斗機發動機沒有了解的人，是根本不可能做出如此先進的發動機設計軟件。
劉大根和他的團隊一路走來，也嘗試過很多國外的設計軟件。