陳瀟說到這里，臺下的觀眾們哈哈大笑。
這完全是在吐槽鋰電池包括磷酸鐵鋰電池。
在鋰電池的新能源汽車時代，汽車還十分挑剔新的環境。
如果是在炎熱的夏季或者是在本身就很炎熱的地區，鋰電池的活性會增強，但是環境的溫度會導致鋰電池的溫度升高。
而鋰電池的溫度升高就很容易發生燃燒或者爆炸。
所以新能源汽車有一個自我保護機制，會不斷的觸發降溫程序。
鋰電池的容量本來就不是很大有個五六百公里就頂天了。
電池不斷的啟動降溫，用戶在開車的時候再把空調一打開。
那么原本五六百公里的續航可能只有200多300公里。
而在寒冷的冬季，特別是在特別寒冷的東北地區。
鋰電池的活性降到最低，所謂的升溫措施則完全沒有用。
續航里程會直接從五六百公里掉到10多20公里。
而且這一種超低溫對鋰電池這傷害是不可逆的。
等你在雪地里面開了一圈，你的鋰電池可能就廢掉了。
更何況你的電池可不便宜，以特斯拉為例子，將整個鋰電池更換完畢，所需要的價格是18萬到25萬。
這個價格幾乎等于一輛汽車的價格。
所以在黃河以北的地區，特別是冬季長時間零下的地區，很少會有人選擇新能源汽車。
而蒼穹汽車的因為采用的是生物能源。
而且測試的時候，電池里面微生物在零下20度到正80度都有活性。
到零下40度的時候，如果沒有恒溫保護措施，整個電池都會凍結，微生物不會死亡，只會冬眠。
當然微生物電池最有活性的溫度是在4度到50度。
蒼穹汽車是直接給物生物電池建立了一個非常保溫的空調房。
能夠保證微生物電池所處的環境長時間在4度以上，50度以下微生物電池產生的電能足夠保證空調房的能量。
陳瀟說道“我們在測試蒼穹汽車的時候，行駛過相當惡劣的環境，在零下40度的漠河冬季，以及在地面溫度高達60度的西北地區，蒼穹汽車的續航里程沒有絲毫的衰減，所以我們的暢通汽車適應于大部分的城市。”
大屏幕上播放著蒼穹汽車在極端惡劣環境之下測試的場景。
這就讓不少觀眾感到歡呼雀躍了。
畢竟夏國的地域遼闊，環境溫度的變化也非常的大。
并不是所有的地方一年四季都是在0度到35度左右。
特別是在東北地區，一年會有好幾個月的氣溫都是在0度以下，最極端的溫度甚至能夠達到零下三四十度。
長天科技拿出了如此先進的技術，這就從根本上解決了新能源汽車需要適應城市環境的問題。
現場有很多人已經非常的心動了。
陳瀟喝了一口助理遞上來的礦泉水。