后來因為各種原因，馬自達選擇和山城市的長安汽車合作，和南海省分手。
南海省也不愿意放棄自己的汽車產業。
所以在南海瑪自達的基礎上，成立了海瑪汽車。
在海瑪汽車剛剛成立的那幾年，那完全就是吃馬自達的老本。
別說這種效果還是非常不錯的。
市場也買單。
可是時間長了以后，全球的汽車市場和技術都在不斷的向前發展，而海瑪汽車則是原地踏步。
老本總有吃完的那一天。
等海瑪汽車回過神來，全國的汽車行業已經將它遠遠的甩在了身后。
海瑪汽車再做燃油車也不再是合資汽車甚至國內自主品牌汽車的對手。
同時海瑪汽車也看準了新能源汽車這一新時代的產物，也想彎道超車讓自己避免破產的危機。
同時他們所面臨的問題也和力凡汽車一樣。
那就是核心技術并不掌握在自己的手中。
要想做新能源汽車所面臨的困難和做燃油汽車是一致的。
電機需要購買至海外或者是國內的優秀電機公司。
電池就更不用說了，完全沒有自主研發和生產的技術，只能夠求助于電池公司。
所以夏國的新能源汽車時代才剛剛開始，他們就發現自己已經落后了。
這就是力凡汽車和海瑪汽車目前的現狀。
他們現在之所以要求助于長天科技，希望能夠和長天科技合作。
就是希望能夠借助于生物電池技術，在低端市場上站穩腳跟。
反正都沒有新能源汽車的技術，找別人買也是買，找長天科技買也是買。
長天科技目前的汽車價格是25萬以上。
力凡和海瑪汽車想著自己要是能夠做10萬到20萬這一區間的車，按照生物電池的這種續航必定能夠反敗為勝。
但是商業談判是要講實力的。
而談判本身就是一種交易。
你自身沒有任何的交易籌碼，長天科技憑什么和你交易
當然，海瑪汽車和力凡汽車覺得自己也是有籌碼的。
籌碼就是他們自己。
王翔并沒有因為來者的體量比較小，而且是夏國的邊緣汽車公司，所以就讓下面的人打發他們走。
反而是十分熱情的分別用兩天時間接待了海瑪和力凡汽車公司的老總。
雙方的談判非常的開誠布公。
海瑪汽車與力凡汽車的要求都是一致的，就是希望能夠購買使用長天科技的生物新能源電池技術。
海瑪汽車的敬總，敬木，坐在了王翔的對面。
他進入長澤洲這一刻起，內心都是無比的震撼。
他感覺到長澤洲和外面的世界完全不是一個世界。
這里好像是100年之后的人類世界。
環境優美卻無比的現代。
人工智能在這里利用到了極致。
人類的工業科技以及自然環境相得益彰，相處的非常的融洽。