再這樣開下去可不是錢不錢的問題，而是家庭是否能夠合適的問題。
如果把汽車更換為生物新能源汽車，他在外面吃早中晚餐的時候，都可以很快的添加能量塊，不用花費好幾個小時，排隊加氣了而且每天還能夠節約100多塊錢的氣錢。
此外如果老王每天能夠比以前多掙兩三百塊錢，他完全可以開到6點左右就收班了，這樣賺的錢和過去一樣，他也能夠早早的回家好好休息一下。
6點之后他還可以把車租給其他愿意開出租車的同事，他的新能源汽車不用排隊加氣，只需要加能量塊，所以開車的成本非常的低，也會有很多那些跑機動的出租車同事愿意租老王的車開。
所以老王的同事們只看到了第1成意思，那就是買車很貴，不劃算。
但是老王已經詳細的分析了很多利弊，所以才做出這樣的決定。
歷史車輪滾滾向前。
只有坐在車上才能夠的成功，躺在車下甚至是逆潮流而行，那必定會失敗的非常慘烈。
老王現在最后悔的一件事情就是當初沒有坐網約車。
如果當初把出租車賣了，直接開網約車，說不定現在自己的生活已經有了很大的提高。
所以這一次老王很堅定的更換了力凡的新能源汽車。
用了三天時間，老王才把購車上牌照，拿到出租車車頂等手續辦完。
他坐上了力凡山越車上之后，第1個感覺就是這個車相當的皮實。
汽車的內飾肯定沒有尹蘭特那么花里胡哨，但是能夠感覺到他用材用料十分的結實。
這就說明了力凡的山越汽車的確是把資金用在了該用的地方。
出租車師傅開車最關注的其實是安全問題，至于內飾有沒有大屏幕，有幾個音響其實對他們而言并不重要。
而力凡的山越滿足了老王對安全的要求。
老王隨后又試車。
新能源汽車果然就是新能源汽車。
提速快，行駛安靜，沒有任何的挫頓感。
僅僅是這幾點，就讓老王非常的滿意了。
至少這會讓他開車輕松了不少。
畢竟山城這樣人口眾多，交通路況十分復雜的城市，出租車司機隨時要做的事情，就是加塞和防止別人加塞，超車和防止別人超車，起步提速和防止別人起步提速。
自己走最優的道路，把其他亂七八糟的路況扔給別人。
這對汽車的起步反應，提速以及安全性都有要求。
力凡山越滿足了這個要求。
以前老王一個早上能夠跑200塊錢左右的流水，下午能夠跑個兩三百，晚上能夠跑個一兩百。
所以每天的流水大約在800塊錢左右。
但是受網約車的影響，一天的流水銳減到了500塊錢，早上的流水更是銳減到了100多塊錢，有時候甚至只有幾十塊錢。
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