為盟主如此風騷的我打賞加更，還欠一更。
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綠魔滑板的百公里加速有多快？
這一個問題，無論是在前世的電影中，還是原著的漫畫中，都沒有詳細的介紹。但在聞鳴做完了‘白日夢’之后，他就知道了這個數據。
1.1秒。
對于汽車來說，這絕對是一個不可思議的數字，而且，就算是能夠能夠做到這一地步，也不會做，因為這已經超過了人類的反應速度。
綠魔滑板能夠做到這么快的原因，除了因為它的能源是核能之外，還因為它的推進系統是能量推進。而且，綠魔本身也擁有遠超于正常人的反應速度，甚至可以和擁有蜘蛛感應的蜘蛛俠相比，所以能夠使用這種極限速度。
但除了能源供應系統和推進系統的先進之外，綠魔滑板所使用的變速器也是關鍵之中的關鍵。
不然的話，在近距離的作戰之中，速度不能收放自如，那簡直是在找死。甚至不需要蜘蛛俠動手，自己都能夠把自己撞死。
而這，也是聞鳴解決特斯拉技術困境的信心。
澤夫說道：“我們的解決辦法，是提高變速箱的成本，用更先進同時也更貴的IGBT，也就是絕緣柵雙極型晶體管，來替代原有的晶閘管。這樣做還有一個弊端，那就是犧牲了車輛部分的性能。”
“在原有的設計之中，我們才發售不久的TeslaRoadster，百公里加速應該能夠達到3秒，續航里程能夠達到450公里。但是現在，它的百公里加速是3.7秒，而續航里程只有320公里。”
“當然，我們也用TeslaRoadster創造過501公里的記錄，但創造這個記錄的前提，和行駛環境有著很大的關系。”
3秒和3.7秒的差距看起來不大，但卻是兩個境界，而正常續航里程只有320公里，對于正常用車來說，完全不是問題。可目前特斯拉在全美建立的充電樁數量并不多，就算很多用戶都在自己家的車庫之中安裝了充電樁。
但320公里的續航里程，就意味著他們的特斯拉沒法出遠門，這對于一款汽車來說，真的是很大的問題。
澤夫繼續說道：“其實最大的問題，還是成本問題。因為我們原有的設計之中，TeslaRoadster的成本應該在7萬美金，售價是10萬美金。但是現在，成本卻上升到了12萬美金，所以……”
了解完了這些問題之后，聞鳴并沒有當場開始解決問題，因為馬克扎克伯格還在旁邊陪同。實際上，在來特斯拉之前，他在侏羅紀島上就已經進行了相關的實驗，耗時七天時間，已經把TeslaRoadster的問題解決的差不多了。
“我現在很想知道，我們開始賠償用戶那1萬美金的時候，用戶們是什么反應？”
一周之前，聞鳴就安排凱奇來特斯拉開始做這些工作。
澤夫說完了技術難題，松了一口氣回答道：“客戶們當然都很高興，實際上，除了一些當時拒絕購買的客戶之外，已經購車的客戶都是真正喜歡我們特斯拉的設計風格，以及產品理念的。對于這一筆意外之財，他們當然是樂意接受的。”
“而且，根據我們的回訪記錄顯示，他們對于我們特斯拉的這種策略改變，表示了非常大的支持態度。還有一些之前拒絕購買TeslaRoadster的預定客戶，因為我們的這個動作，已經再一次提出了購買訴求。”
聞鳴搖了搖頭，說道：“不賣了，從現在開始，到我們解決技術難題，一輛汽車都不許再賣了。”
在剛才參觀研究室的時候，聞鳴看到了很多專業的設備，完全能夠支持他解決變速箱，以及其它的一些技術難題。在這種情況下，他要是還每一輛賠2萬美金賣車，那他就是傻了。
澤夫不解的問道：“老板，可我們已經準備了1200量TeslaRoadster的制造材料，并且開始量產了，如果不賣的話，我們真的就虧大了。”
一輛成本12萬美金，1200輛的成本就是1.44億美金，對于之前估值只有5億美金的特斯拉來說，真的是虧大了，甚至可以直接宣布破產倒閉了。
但聞鳴差這點錢嗎？