另一個世界的特斯拉，量產的不止一款純電動跑車，這也是因為需求。
聞鳴自然能夠制造出各種類型的純電動汽車，除了兩輪的電動車之外，四輪的商務轎車、轎跑、跑車、SUV、MPV、皮卡，甚至是貨車聞鳴也能夠做出來。
他掌握的電池技術、電機技術，遠遠超過了另一個世界的特斯拉公司。而純電動汽車除了這兩項技術之外，最吸引用戶的也就是中控系統了，掌握了蘋果公司的聞鳴，甚至都不需要自己去設計中控系統。
說到底，純電動汽車最關鍵的地方還是電池，已經掌握了核燃料電池技術的聞鳴，在電池技術上已經領先了這個世界一個半時代。
“那就先做城市級SUV吧。”
聞鳴聽完了匯報之后，下達了決策，做城市級SUV是有考慮的。雖然他的技術可以做出越野性能不亞于燃油越野車的純電動越野車，可一來成本會上升，轉嫁到消費者身上的時候很少有人能接受。二來純電動汽車的充電樁是個麻煩，在沒有徹底普及的情況下，用戶去越野沒電了去哪充電？
城市級SUV就沒有這些問題了，特斯拉目前很多主要城市都開始建立快速充電樁，不僅是美國，還有很多其它國家。聞鳴的目標是讓他的快速充電站，成為可以媲美某石化和某石油的存在。
巨額資金砸下去之后，收獲也是非常明顯的，起碼目前購買了特斯拉純電動汽車的用戶，還沒有反應充電不便利的售后問題。
凱奇提議道：“我們是不是可以開始研發純商務的純電動汽車呢？純商務汽車的市場非常廣泛，而這一部分用戶也都有能力購買價格相對高昂的純電動汽車。”
另一個世界的特斯拉發展相對緩慢，主要原因就是產能不足，購買特斯拉純電動汽車很難有現貨，交貨時間動輒以月來計算。而產能不足的原因，就是他們沒錢。
雖然成功上市了，可套現的錢有一部分被埃隆馬斯庫拿走了，用來發展他的航天事業。
而且，另一個世界的特斯拉純電動汽車，在質量上也不如聞鳴推出的純電動汽車，所以銷量也沒有聞鳴的特斯拉汽車銷量火爆。在加上技術難點沒有解決，成本居高不下，利潤自然降低了很多。
可這些問題對于聞鳴來說，都不是問題。
他的特斯拉純電動汽車質量好，成本低，售價高，利潤自然也就高了。他除了上一次收購臉書的股權時，動用了特斯拉賬面上的資金外，并沒有其它的需求。
所以，他的特斯拉可以不斷投資自己的工廠，增加供貨能力。這也是為什么，在聞鳴說要研發純電動城市SUV時，凱奇還提議要研發純商務純電動汽車。
有產能，自然要可勁的研發新款。
聞鳴說道：“如果產能沒有問題的話，可以開始研發并且投產，至于技術難點，你們記住，要盡快送到這里來交給我。”
最后一句話，是聞鳴對特斯拉目前的研發部負責人說的，他可沒時間去特斯拉總部搞研究，有問題自然是拿到侏羅紀島來給他解決。
特斯拉研發部的負責人自然是一萬個同意，對于他老板的研發能力，他只有五體投地的份。
又說了一些特斯拉的發展規劃之后，這一波會議也結束了。
但凱奇并沒有離開，而之前離開的西斯也進來了。
聞鳴在兩人坐好之后，敲了敲桌子說道：“現在說說重點吧，凱奇，關于用離開公司收購諾基亞那三個已故股東手中諾基亞股份的事情，進行了怎么樣了。”
之前的會議都是公事兒，現在的會議是聞鳴的私事兒。