麟德元年的秋末。
英國公府外,修成了一條御賜混凝土路。
且說有水泥后，做混凝土就簡單多了在水泥里添上些沙礫、碎石，就是基礎款混凝土。
水泥更適合建筑,而混凝土強度更高，更適合鋪路。
長安城的第一條混凝土路，是麟德元年的初夏鋪設完成的。
那是溝通大明宮與太極宮之間門的一條主路，常有官員往來。
為此,城建署修路期間門此路被封，還頗得了不少朝臣的抱怨姜尚書到底是吏部尚書還是工部尚書啊，怎么還搞起了修路工程害的他們回舊皇城取份公文都要繞路。
直到道路修好,抱怨聲頓消。
實在是沒見過這樣的路
一體灰色的堅實路面,別說下雨下雪，哪怕是下碗口大的冰雹，甚至下刀子,也依舊平整毫無坑洼，車馬人跡通行無礙。
之所以說下刀子也不會，是真的有朝臣拿匕首試過了,用力劃下去只留下了一道白印。
雖未劃破路面，但該朝臣還是以損害大唐公共基礎建設罪被罰了一月的俸祿。
于是麟德元年的夏秋，兩座皇城中間門，就出現了一個奇觀原本下雨的時候，外頭都罕有人行,但自這種新建材修好第一條路后,下雨的時候，這條路上多了許多來回溜達的朝臣。
畢竟天氣晴好時，這種混凝土路比起夯土路，只是更硬實少塵。
然而一下雨就截然不同了
夯土路平時夯的再平整,也經不住雨水沖刷，一下雨就成了泥坑泥洼無法行人。除非是混以大量細沙夯實，修成一條沙堤路，才是勉強能走人。
然這混凝土路朝臣們已經很快接受了這個從未聽過的新鮮名字，下雨后才見其妙處無論什么樣的傾盆大雨，路面依舊堅實平整，水不能侵，這根本不像是土，簡直像是用大塊無縫的上好石料鋪的路。
朝臣們都是有家宅的，誰不知道修宅院時，石料鋪地的昂貴得先丈量尺寸，再命人去采石、割石、運料還得有人負責定期去除石板縫隙里的草芽。
但這混凝土路，修的時候就有朝臣留意過了，并沒有大量的工匠搬運石材，打磨石料。
來修路的人，只有往日皇城中修石路的十分之一不到。工匠們沿著路框出架子來后，倒入了一些稠厚流動的沙灰。
甚至后來有段時間門，所謂修路，其實都沒有匠人在干活，他們只是在旁邊坐著，不厭其煩勸朝臣們不要走這條路，說什么還沒凝固還不能踩踏。
朝臣們不開工也不讓人走路，你要不是吏部尚書，咱們怎么也得找你理論一下
直到道路修好，不滿聲俱無。
帝后是秋初時分，來這條路上走了走。
起先是坐著馬車來的，皇帝還特意問了一句“馬車行于上無礙吧”
特旨陪同在御車上的姜沃笑道“無妨的。”混凝土路耐磨性耐壓性都很強，溫度穩定性也好，可使用年限也久總之，主打一個皮實耐用。
其實現代的瀝青路，優點更多在于行駛舒適、噪音少、更平整美觀等高級需求上。
在抗高溫耐磨等特質上，并沒有混凝土好。
而對大唐的道路來說，連雨天出行都未解決，實在談不上顧及高級需求。
混凝土路就足夠。
乘坐馬車感受了下混凝土路的平整無塵，帝后又下車來，一同走了片刻。
一并下馬車的姜沃和崔朝，則站在原地未動。這條路，他們已經走過很多遍，沒什么新鮮感了。
而皇帝走過片刻，回頭微怔。