2004年1月，藍洞星上智能手機出現后一年半、東方國引入智能手機后一年。
在一條相對而言算是悄無聲息的新戰線上，一款新產品順利投入了產線。
1月1日，元旦。漢核科技CEO麻依依親臨一線，在位于方舟市的漢核科技研發總部，為公司的首款自動閉環飛控無人機的下線，舉辦了剪彩儀式和發布會。
23周歲的麻依依，結婚兩年，看上去比學生時代更顯干練了許多，儼然是東方國最耀眼的年輕美女企業家，經常登上《財富》、《福布斯》等國際一線財經雜志。
今天的她，穿著純黑色的西裝和純黑色的厚重款百褶裙、黑絲黑高跟，冷酷的氣場讓她的權威度和成熟度都遠超平日。
好多家科技媒體都來采訪漢核科技的新產品發布，大家的期待儼然都很高。產品還沒拿出來，相機就先對著麻依依貪婪地猛拍。
沒有看錯，就是貪婪。畢竟麻依依這樣極品的美女企業家，一個時代一個國家，也很難找出第二個了。
雖然她掌門的生意，只有勉強上億美元資金規模，但她的背景和公司的技術含量，足以讓她稀缺到獨一無二。
麻依依顯然也習慣了這種場合，在鎂光燈稀落下來后，她開始指揮工作人員展示，一邊娓娓發布：
“很高興各位媒體朋友來捧場，今天，我們在這里，即將發布漢核科技的首款無人機產品，這是一款四旋翼、并且能實現自動調整飛行姿態的劃時代產品……”
漢核科技上的第一款無人機，就是四旋翼的，每套獨立動力系統伺服電機，確保動力輸出精確自動微調。
而地球歷史上，大江的早期無人機，從2006到2009，基本上都是單旋翼的直升機模式，沒有脫離傳統直升機的窠臼。
單旋翼和四旋翼，對于飛行的動力輸出其實是沒什么影響的，反正無人機這點重量，一臺電機驅動旋翼肯定夠了，旋翼數量少，動力效率反而還能提高、冗余重量也能減少。
但四旋翼最大的好處，就是一旦自動姿態飛控系統升級上去之后，飛起來更穩。哪怕因為外界環境風力、氣流變化，讓無人機抖動甚至失速，都能利用各個旋翼的不同出力比調整回來。
而單旋翼在遇到意外氣流和風力突變的時候，姿態控制就難一些，需要更有經驗的操作者才能駕馭。
很顯然，漢核的初代無人機就達到了地球上大江09年甚至之后的姿態飛控水平，跟漢核科技在研發無人機的時候，就直接并行有另外事業部搞人工智能自動駕駛技術積累有關。
地球上，大江06年搞無人機的時候，杰夫辛頓教授和他的深度學習算法都還藉藉無名，停留在實驗室的象牙塔里，基本上也要09/10年前后，杰夫辛頓被谷歌雇了之后，人工智能的各種應用才鋪天蓋地一樣滲透到產業界的各個角落。
所以，顧玩和麻依依，在兩手一起抓的情況下，一手搞無人機硬件，一手搞深度學習人工智能的基礎理論和早期應用，是完全有可能兩邊一起推進到臨界點，然后迎來產業界的爆發的。
只不過，在地球上，自動駕駛系統是深度學習人工智能的N個早期應用之一，還是其中見效比較慢的，所以大家看到也就不覺得驚訝了。
而在藍洞星上，因為機器視覺、智能答題數據篩選等領域，還沒商業化，反而是自動駕駛第一個商業化了，所以在科技媒體眼里，這就比較科幻了。
舉個不太恰當的例子，媒體的震驚度，基本上是跟地球上2016年，谷歌的阿爾法狗擊敗李世石時候差不多震動。
畢竟，這是要作為“智能取代人類工作”的一個拐點來報道的。
哪怕是虛張聲勢的夸大報道。